抵御廉价航空 美国三大航企大打价格战回击

　　据美国当地时间12月29日报道，包括美航(American Airlines)、美联航(United Continental)和达美航空(Delta Air Lines)在内的美国大型航空公司开始向廉价航空公司发动价格战，以试图压制这些低成本竞争对手上涨的人气，此举使北美经济舱票价整体下降，旅客将从中得益，但使航空公司收入承压。

　　随着燃料成本的降低，航空公司航班数和飞机座位的增加，美国的一些超低成本航空公司如精神航空(Spirit Airlines Inc.)和边疆航空(Frontier Airlines)等，都得以迅速扩张。

　　以精神航空为例，自2012年以来，其将起降芝加哥的飞机座位增加了一倍，达拉斯的座位增加了27%。老牌折扣巨头美国西南航空(Southwest Airlines Co.)也在枢纽城市达拉斯大幅增加了运力。

　　这一趋势令按客运量计算全美最大三家航空公司——美国航空公司(American Airlines Group Inc.)、美国联合美国大陆控股有限公司(United Continental Holdings Inc.)和达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)感到压力倍增。

　　以前，这些大型航空公司通常会避免同新的竞争者发生价格战。如今，受到燃油成本低廉的鼓舞，他们正采取策略予以回击。

　　达美航空在三年前就在一些与廉航重叠的航线上提供低价机票，低价的前提是旅客不能改签或者不能提前选座，截至目前，达美提供廉价机票的航线已经超过450条。美航和美联航最近表示，他们也准备提供这种没有很多附加服务的廉价机票，从而与廉价航空争夺顾客。

　　追踪这三大航空公司约300条主要国内航线Harrell Associates公司的哈勒尔(Bob Harrell)向《华尔街日报》表示，12月末最便宜的休闲游票价平均较上年同期下降24%，芝加哥、费城和达拉斯出发的票价分别下降54%、48%和40%。

　　三大航空公司此前遭到政治家和消费者团体的批评，指责其利用行业整合带来的集中市场力量来维持高票价。但是，航空公司的高管们称，引发他们作出调整的是市场动力，而不是批评。

　　美航的总裁Scott Kirby向《华尔街日报》表示，美航87%的美国客户，一年只飞一次甚至更少，而这部分对价格敏感的群体贡献了美航近一半的营收，他们的存在和重要性不容忽视。

　　伴随着价格战而来的是北美整体票价的下降。从在线机票销售公司Expedia Inc和负责清算大部分航空公司和旅行社机票交易的公司Airlines Reporting Corp.的研究来看，今年前10个月，北美地区经济舱票价同比下跌了5%。研究未涵盖的美国西南航空(Southwest Airlines Co.)称，第三财季该公司平均单程票价同比下降了4%。

　　除了降低票价之外，这些老牌大型航空公司还采取增加座位的方式来降低成本。但加座降低了一项关键指标——单位收入(unit revenue)，即每个乘客飞行一公里航空公司获取的收入，美航预计第四季度单位收入将比一年前降低5%-7%。这引发了一些投资者的担忧，即使一些航空公司已经公布了其创历史纪录的利润。

　　与此同时，廉价航空的收入也因为价格战受到冲击。第三季度Spirit的平均单程票收入同比下降了近21%。股价也从二月的顶峰82美元下降到11月中旬的触底价33美元。

　　相对低价的维珍航空(Virgin America Inc.)CEO David Cush向《华尔街日报》表示，他们一直没有像廉价航空的票价看齐，但11月份以来三大航空公司的大幅降价，使得维珍现在也不得已而为之，即使这代价十分巨大。

 

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

价格民航局深化民航运输价格和收费机制改革

价格法国重罚20家物流公司价格垄断

价格浙江铁路货运价格改革政策评估工作座谈会召开

价格乌克兰铁路货运价格将上涨15%

价格发改委到广西调研铁路货运价格

美国跨境物流转型 美国快递引进中国快递发展模式

美国美国邮政2015财年收入$689亿 净亏$51亿

美国十三五末我国铁路里程将超14万公里 仅次于美国

美国奥克兰港商议兴建美国西岸最大物流中心

美国美国黑五物流一样难 Fedex和UPS都拼了

三大航企三大航企合并传闻不攻自破：东航引外资 国航加码主业

价格2014年9月16日世界主要港口燃料油价格

美国2013年、2014年美国失业率