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继去年11月底首趟赣欧国际铁路货运班列开往荷兰鹿特丹后,第二趟赣欧班列也将于下月开行。2月23日,从省商务厅获悉,江西省今年力争实现赣欧国际铁路货运班列常态化运行。
第二趟赣欧国际铁路货运班列3月开行
去年11月24日,赣欧国际铁路货运班列正式首发,货源为江西赛维LDK太阳能高科技(南昌)有限公司的太阳能组件,由南昌横岗站(江西国储物流有限公司933处铁路货场)始发,终点为荷兰鹿特丹,全程1.2万余公里,运行时间约17天。
据获悉,第二趟赣欧国际铁路班列力争在3月开行。“目的地有几个备选,包括鹿特丹、波兰、汉堡等地。”该班列相关负责人叶经理告诉记者,赣企的积极性很高,包括南昌、抚州、上饶、宜春、新余等地的企业都有意向搭乘这趟班列“走出”国门,产品涉及太阳能、电子、机械、服装、器材等。
比海运时间和空运成本节省50%以上
江西省商务厅陆路口岸管理处处长李克说,赣欧国际铁路货运班列的运输时间,比海运的运输时间和空运的物流成本节省50%以上,是一条中国内陆通往中亚和欧洲的快捷、安全、低成本物流通道。
据赛维集团组件事业部总经理黄卫星介绍,采用国际班列的方式将太阳能组件运往欧洲,主要是荷兰客户要求的时间比较赶,如果走海运的话,根本无法完成;另一方面,政府还给予了50%的运价补贴,这样一来跟水运的价格差不多。
“该班列为江西省外贸企业提供了更加便捷、安全的运输方式,能有效帮助企业抢占国际市场,带动优势产业加快发展,促进太阳能光伏、电子电器、汽车及配件、高档陶瓷、品牌服装等江西省优势产业和传统产业发展升级。”李克说。
今年力争班列常态化 或一周开行一次
近日,江西省“十三五”规划纲要发布,其中提出要加快打通对外开放战略通道,依托中欧国际货运班列和泛亚铁路运输通道,稳定开行赣欧(亚)国际铁路货运班列,主动对接“汉新欧”、“渝新欧”国际班列,开辟通往西安、乌鲁木齐和借道广西、云南的快速客运货运通道,打通对接“陆上丝绸之路”的通道。
为保证班列的正常开行及常态化运行,省商务厅将联合有关部门采取多种形式,比如铁路部门给予企业运费下浮,积极对接福建货运等,今年力争实现赣欧国际货运铁路班列的常态化运行。
据叶经理介绍,目前由于企业的货源量不是太大,前期该班列将根据实际货量组织开行,后期力争一周开行一次,将搭载更多的江西产品走向“一带一路”,销往全球。
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