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飞机制造业巨头越来越看重中国的航空市场。继空客A320总装线和交付中心落户天津后，空客A330完成及交付中心也在天津开建。
2016年空客天津总装线二期合作计划即将展开，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，不断提高总装线的生产能力。空客表示将努力推广天津成为空客在亚洲的中心。
3月2日，空客天津A330完成及交付中心开工仪式在天津滨海新区空港经济区的空客天津总装公司举行，这是空客在欧洲以外第一次建立宽体飞机的完成及交付中心。
空客天津A330飞机完成及交付中心与目前的空客A320系列飞机天津总装线厂区相连。该完成及交付中心所负责的工作包括飞机接收、客舱安装、飞机喷漆和飞行测试，以及飞机交付和客户接收等环节。
在法国图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机将飞到天津，在这里完成上述工作。首架交付计划于2017年完成，投产一年后，可实现每月两架的飞机交付量。
据空客方面介绍，新建项目包括三个大飞机机库和一个喷漆车间，用于停放从法国图卢兹飞来的绿皮飞机、进行客舱内饰安装和喷漆。同时，现有的空客天津交付中心也将进行扩建，承担A320和A330飞机的交付。
作为现役空客飞机中航程最远的双发飞机和目前使用最广泛的宽体式飞机之一，A330系列飞机目前拥有60多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万小时。
同时A330也是中国民航运营数量最多的宽体飞机，目前中国各航空公司共拥有170多架A330系列客机。
落地中国帮助空客赢得更多的订单和市场份额。一位波音内部人士曾对《华夏时报》表示，在中国开设总装厂对于获得更多订单“作用非常大”。
据《21世纪经济报道》，在2005年中法双方开始就中国总装线进行洽谈之时，空客飞机在当时中国民航机队中的占比只有25%。2006年空客A320中国总装厂落户天津，成为空客在欧洲以外的唯一一条飞机总装线，2008年空客A320天津总装线正式投产。
截至目前，空客天津总装线已累计完成总装260多架飞机，中国各航空公司运营的空客A320超过1000架。空客在中国的市场份额占据半壁江山。
面对中国这个巨大的飞机销售市场，波音也加紧与空客争夺市场份额。
去年中国国家主席习近平访美期间，波音就与中国企业签订了300架的飞机订单和承诺订单。并与中国商飞签署了关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件，共同出资建立合资公司。该项目是波音公司首次将其总装生产系统的一部分延伸到海外。
中国航空市场发展潜力巨大。空客预测，未来20年时间里，中国需要新增飞机5400架，占同期航空市场需求的17%左右。波音认为，中国将在20年内取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场，中国南航、国航以及其它中国航企将需要大约6330架新飞机。
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