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获悉,宁波航空已经注册，正式开启了翱翔蓝天的第一步。
前几天宁波航空很“火”。
在3月23日的《宁波日报》第三版上，宁波东海兴业投资有限责任公司刊登的“招贤纳士”广告背后，透露出了宁波航空的一丝消息。
广告中说，宁波东海兴业投资有限责任公司是根据宁波市政府与海航集团签署的全面战略合作协议，进一步推动产业结构调整和企业转型发展而共同组建的平台公司。双方共同组建宁波航空、宁波通航和宁波货航，发展物流、金融、保险、租赁产业，设立产业投资基金，开发旅游、机场、航空产业园和特色小镇。
这也就透露出一个消息，东海兴业是宁波航空的母公司，宁波航空已经初露峥嵘。
记者了解到，东海兴业注册资金60亿元，其中宁波市政府出资40%，海航集团出资60%，东海兴业已经租赁海曙区灵桥路777号人寿大厦23楼整层楼，作为办公场所。
为什么是海航出资“大头”?业内人士说，这是地方性航空公司成立时的惯例，大型航空集团往往以飞机甚至机组入股，有利于地方性航空公司快速“起飞”，也有利于未来申请航线航班和整个网络布局。
宁波航空已经注册成立
母公司招贤纳士，那么属于子公司的宁波航空进展如何?
记者今天获悉，宁波航空已经在3月25日注册成立，注册名称为宁波航空有限责任公司，注册资本10亿元。董事长为宋济清，总经理为李泉。
在宁波市企业信用网上，已经能查到该公司的相关注册信息，该公司登记注册时经营范围为：国际、国内(含港澳台)航空客、货、邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;民用航空器维修;候机楼服务;保险兼业代理服务(限人生意外险)。
据悉，宋济青现在是东海兴业的副董事长、总裁，此前为鄞州区委副书记、机场与物流园区管委会主任，去年11月“下海”到东海兴业。李泉则是来自海航，曾担任海航北京基地副总监。
值得注意的是，该公司的法人股东除了东海兴业外，还有大名鼎鼎的宁波交投。宁波交投堪称宁波重大交通建设的“钱袋子”，旗下投资有杭州湾跨海大桥、宁波绕城高速、舟山跨海大桥等一系列交通工程项目。
翱翔蓝天尚有多步路要走
宁波航空有限责任公司注册成立，并不意味着宁波航空就已经“上天”，这只是个开始，后续还有很多路要走。
早在2013年12月，记者就写过《地方航空公司迎来组建热潮“宁波航空”能否展翅?》的稿件，率先报道宁波有成立航空的想法。
其实，按照正常流程，组建航空公司地方政府往往首先要成立一个组建机构，然后就组建模式向民航局提出筹建申请。宁波航空已经注册成立，只能说明走完第一步。
记者获悉，目前，宁波航空已经向民航管理部门提出了筹建申请，正在等待批复。在得到民航局许可后才能进行具体筹建，之后再申请经营许可，获批后才能上天。
民航局最近一次批复成立地方航空的经营许可为今年3月24日，当天，民航局为云南红土航空股份有限公司(筹)颁发了公共航空运输企业经营许可证。此前的去年4月，该航空公司得到民航局许可进行筹建。也就是说，该公司从获批筹建到拿到经营许可，历时近一年。
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