四川高速公路多元模式吸引社会投资

　　4月25日，四川省政府与中国中铁股份有限公司等多家央企、国企，集中签约成都新机场高速公路、成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、广安市过境高速公路4个项目投资协议，总里程446公里，总投资620亿元。“十三五”开局之年，四川再次掀起高速公路建设热潮。

　　四川省交通运输厅厅长汪洋表示，“十三五”期，四川交通运输总体需求依然旺盛，将保持年均1000亿元以上的投资力度。

　　到2020年通车里程超8000公里

　　2014年，四川出台《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》，规划布局1.4万公里高速公路(含远期展望线2250公里)，包括16条成都放射线、8条纵线、8条横线以及4条环线、20条联络线，覆盖全省170个县(市、区)。截至2015年年底，全省高速公路通车里程突破6000公里，居全国第五、西部第一，覆盖了全省125个县(市、区)，已建成出川通道17个。

　　今后5年，四川将重点加快省际和连接省内五大经济区、四大城市群的高速公路建设，推进拥堵路段扩容改造。力争到2020年，全省高速公路通车里程突破8000公里，建成和在建里程突破1万公里，建成出川通道24条，基本形成外畅内联、结构合理的省域高速公路网。

　　今年，四川全省高速公路将确保建成通车500公里以上、新开工500公里以上。到今年年底实现全省高速公路通车总里程突破6500公里，建成和在建总里程突破8000公里。

　　累计引进25家企业

　　近年来，四川逐步开放交通设计及施工市场，并结合四川实际完善了BOT、BOT+政府补助、BOT+股权合作等运作模式，配套完善了招商引资、工程招投标、安全生产、工程质量、运营管理等方面的管理制度，最大限度保障投资合理收益。

　　四川省委、省政府将今年确定为“项目年”，全省上下强力推进项目前期工作，加大招商引资力度，交通项目建设得到了重点保障。针对高速公路项目投资大、回收周期长等特点，四川将加大对重要高速公路项目的补助力度，各地政府通过资源捆绑等多种形式，加大优惠支持力度，地方政府债券也将向交通建设项目重点倾斜。同时，考虑省内项目工程造价等因素，将进一步完善高速公路收费定价机制，确保双方互利共赢。

　　据悉，自2005年9月乐宜高速公路招商成功以来，截至目前，四川已累计招商成功高速公路项目39个，总里程3885公里，引进国有、民营企业25家，吸纳社会投资约3672亿元。

　　把好准入关 规范市场秩序

　　据了解，为推进项目建设进度，四川省、市(州)、县(市、区)三级政府和项目业主形成了共建工作机制，政企、省市、省级部门之间畅通信息通报渠道，推行情况按月通报制度，重大问题及时向省政府专题报告。省政府还建立了交通重点项目建设联席会议制度，及时研究解决制约项目推进的重大问题。

　　同时，四川建立健全了交通建设领域信用体系，完善了公路建设从业单位动态考核评价机制，及时对失信从业单位进行信用处理，并向社会公开；完善了市场管理机制，把好市场准入关，严厉打击工程建设领域各类违法违规行为，切实维护和规范建设市场秩序。

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