东南亚经黄埔+石龙铁路过境至中亚通道顺利开通

　　随着石龙铁路国际物流中心“粤新中亚”铁路步入常态化运营，以东南亚，台湾等国家和地区为主的过境中国到中亚货物不断增多。石龙铁路国际物流中心有望成为东南亚货物经中国过境运输到中亚、欧洲的中转站和新兴的“桥头堡”。

　　近期，石龙铁路国际物流中心开辟了东南亚经“黄埔+石龙”过境至中亚的运输新通道，使“粤新中亚”过境运输的优势更加突出。黄埔港拥有众多船公司的东南亚航线，大大缩短了海运阶段的运输时间，更有利于推动过境货物海铁联运的发展，相比现有的“胡志明-连云港-中亚”运输路径，经“黄埔+石龙”过境运输模式将更具有时效性，且成本更为节省。据了解，“黄埔+石龙”过境运输模式可在时间上节省6-7天，而且也能降低USD200/40’的成本。

　　目前，石龙铁路国际物流中心铁路运输货物量约占广东市场铁路运输量95%，并于2015年11月，开通了“虎门+石龙“起运过境货物到中亚的铁路运输”通道，将石龙铁路国际物流中心打造成东南亚与中亚地区的链接点。

　　本次开通的“黄埔+石龙”过境模式，使客户在“虎门+石龙”运输路线上有了更多选择，货物运输效率将更高，同时也降低了运输物流成本。

　　与此同时，广东公司还打算在今年之内，开通从石龙站发运经由满洲里出境运至俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家的“粤满欧”国际货运班列，使广东与欧盟等国的贸易运输更加便捷。

　　此外，石龙中俄贸易产业园在国家大力支持下也已经进入到逐步落地阶段，贸易和与之配套的物流将互相促进。届时将更加有助于广东同中亚、俄罗斯、欧盟等国家的商贸，交通，文化，技术等多方面的发展。

 

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