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为大力推进铁路供给侧结构性改革，更好地适应人民群众日益增长的出行和物流需求，从5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。
近年来，随着铁路调图的常态化，民众对于“铁路调图”这个词已不再陌生，它代表的是铁路部门对于现有运力资源的优化重组。随着全国路网建设的基本完善，铁路运力的不断加大，铁路部门根据市场变化与人民需求进行铁路运行图调整的频率也不断增多。据了解，此次调图在提速铁路客运的同时，还进一步加强了货运的整体组织能力，使得客货运得到了同步推进。不仅如此，此次调图还优化了铁路资源、释放了运能，更将惠及广大乘客。
对于乘客来说，他们所求不多，最期望出行路更便捷、回家路更通畅，最害怕人在囧途，一路尴尬。此次调整最大特点，可归纳为一个“增”字。据悉，此次“最强”调图是铁路部门根据多年的运营经验以及充分的市场调查，从“供给侧”出发来满足乘客需求的，届时全国会有3400对列车开行，其中高铁动车组占据其中的三分之二，比原来增加了300对列车，增加幅度接近10%，这样的规格在历年都是不曾有过的。铁路部门如此大手笔也表达出做强做大运输服务工作的信心和决心。
其次，从货运方面看，此次调图将增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条，增长幅度更是接近40%，这样的大手笔显然离不开国家“一带一路”大战略的指引，同时也是铁总在向“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标迈进，显示出中国铁路敢于拼搏的进取精神。
此外，路网效能得到了充分释放与优化。众所周知，我国已建设运营1.9万公里高铁。如何管好全国铁路网、统筹运力资源是非常重要的。此次最强调图采用新的列车运行技术，创新运输组织方式，将有效提升全国铁路网的整体运输能力。不仅如此，此次调图在线路上还围绕加强环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区进一步交流的理念，在现有27条市域列车线路的基础上，大幅增开市域列车和城际列车，铺画旅游专列运行线60余条，以及中西部和跨区域旅客列车，从而促进区域协调发展。
此次铁路“最强”调图不仅是切实推进铁路供给侧改革的表现，更是向“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”目标迈进的有力举措，不仅满足了市场需求，更顺应了时代发展的大形势。
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