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5月5日，北京交通大学经济管理学院、阿里研究院和菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员调查报告》(简称《报告》)。《报告》显示，全国社会化电商从业人员总数达203.3万人，近八成站点从业人员每天的平均工作时长在八小时以上。
社会化模式拉动电商物流就业量达95%
《报告》称，203.3万人主要是以第三方的形式为网络购物提供物流服务的人员，包括相关物流企业的管理人员、快递员、仓库操作人员、货车司机、客服人员等。
其中，一线人员163.6万人(一线快递员、站点仓库操作人员、基层管理人员)；二线人员33.8万人(主要包括仓库分拣人员、客服人员，货运司机)；三线总部职能人员5.9万人。
这些主要都是在电商快递驱动下产生的就业。值得关注的是，研究发现，社会化物流模式把就业还给就业，其拉动电商物流就业量贡献值占到95%以上。
人才匮乏成为阻碍行业发展的主因
中国快递业正在以6倍于中国GDP速度增长，2015年全国快递量206.7亿件，经连续三年增速超过45%；业务收入2769.6亿元，连续三年增速超过35%。
无论从那个数来看，物流行业都是最欣欣向荣的朝阳产业。但是从实际调研来看，物流行业人才匮乏正在极大地阻碍物流行业发展。
分析原因，《报告》认为从这人员的社会地位低、工作风险大、工作环境艰苦、整体技能水平不高有关。
除此之外，工作环境艰苦，工作时间长，使得物流从业人员流动性相对较大。调查显示，近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上。
以上因素都加剧了快递员从业人员的流失。报告统计显示，近一半一线快递员干不满一年就离职。快递站点迅速扩张，基层管理人员人才严重缺乏，供需不匹配矛盾日益凸显。
大数据和新技术加速提升物流业含金量
《报告》预测，未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个，日均处理件量将超过3亿，从业人员将近600万人，而中国自2015年已经过人口拐点，未来到哪里去找这样一支送货大军？
针对人力成本与效率困境，电商物流的自动化战略最先出现在仓储与分拣领域，2014年至今，继顺丰速递之后，圆通、中通、韵达也都纷纷上马了自动分拣设备项目，2016年圆通金华分拨中心投入的全自动分拣设备，每小时可以分拣一万个包裹。此外，机器人也在加速使用，阿里旗下菜鸟网络的多个仓内已经投入机器人。在末端配送领域，菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业也都开始了送货无人机的试点与实际应用。
其次共享物流、社会化物流将成为未来趋势，因为没有任何一个直营企业可以包揽全部业务。平台经济下供应链协调问题的解决之道，物流的协调问题本质上是一个信息对称和运筹问题，一旦信息对称达到一定程度，社会化物流将与直营没有本质区别。
《报告》分析，可以预见到，10年内，电商物流行业会向技术工种过度，中国快递员有望向美国一样成为体面受尊重的职业；对社会发展来说，相比生产线工种，快递员服务意识更强，可以成为服务型社会的推动者。
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