中欧陆运开启“16+1”交通模式

　　首届中国—中东欧国家交通部长会议日前在拉脱维亚首都里加举行，与会代表就亚欧交通与物流发展问题展开讨论并通过了《里加交通物流合作纲要》。

　　中国交通运输部副部长戴东昌在会议后举行的记者会上指出，首届中国—中东欧国家交通部长会议的顺利召开对于“16+1”互联互通合作具有重要意义。近年来，“16+1”交通互联互通合作稳步向前推进，各国对发展中国同中东欧互联互通表达了强烈的政治意愿，越来越多的互联互通合作项目付诸实施。中欧陆路运输发展呈现新气象，中欧铁路班列发展态势迅猛。

　　戴东昌表示，中国将重点在三个方面推进亚欧基础设施互联互通和国际大通道建设：一是促进新亚欧大陆桥经济走廊与泛欧交通网络、欧洲核心交通走廊的对接，扎实推进匈塞铁路、西巴尔干半岛公路网等重要项目，推动黑海、亚得里亚海、波罗的海等主要港口加快扩能改造和港区合作；二是促进中国—中东欧国家交通运输、口岸管理制度的对接，不断提升运输便利化水平；三是深入推进物流发展，推动中国—中东欧物流信息共享，加快推进物流信息公共服务平台建设，积极发展多式联运，充分发挥“16+1”物流合作联合会这一新合作平台的作用。

　　波罗的海运输和物流协会(BATL)主席安塔涅表示，考虑到拉脱维亚在2016年第一季度交通货运急剧下滑的复杂局面，货源多元化和拓展新市场迫在眉睫。她认为拉脱维亚不应错失“16+1”合作带来的机遇，要充分利用担任“16+1”交通物流协调员的便利在波罗的海国家交通业占据领先，拉脱维亚业界必须努力在即将到来的领导人会晤期间签署重要协议。

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