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7月17日，从郑州海关获悉，8月份起，中欧班列(郑州)将加大班列开行频次，实现每周3班进口、3班出口，每班次由目前的13~14天缩短为11~12天，提升业务覆盖范围和行业竞争力。
自2013年7月18日~2016年7月10日，中欧班列(郑州)共运行354班，其中进口102班，出口252班，承运集装箱29202个，货运量15.43万吨，货值16.25亿美元。据了解，自8月份开始，中欧班列(郑州)将会加大班列开行频次，实现每周3班进口、3班出口，目前是每周进口2班、出口3班。同时提升运行速度，由目前的13~14天缩短为11~12天，进一步提升业务覆盖范围和行业竞争力。
6月8日，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌。自此，从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”“蓉欧”“郑欧”等班列统一更名为“中欧班列”。其中，中欧班列(郑州)目前已实现多口岸出入境(阿拉山口、二连浩特)、多线路运行、多目的地通达、双向集疏、均衡往返开行，且货运总量和满载率、境内集货辐射地域、境外分拨范围等均居中欧班列前列，成为“一带一路”重要的物流通道。
记者了解到，“中欧班列”统一品牌以来，截至7月8日，共运营21班，进口9班，出口12班，共承运集装箱数1590个(按20尺集装箱计算，下同)，货运量9846.68吨，货值8598.21万美元。
经过前期的粗放式打基础和后期的精细化、规范化管理，班列开通两年多来，呈现“3个多”，即发车密度不断增多、运营线路呈现多口岸、货物渠道实现多元化。中欧班列(郑州)所载货物省外货源占总量比例已由初期的30%提升至80%，汽车整车及电脑等高货值类货物已占到60%以上，其带动效应和品牌竞争力日益凸显。
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