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7月19日，新加坡和马来西亚政府决定，在2026年左右开通新加坡至吉隆坡的跨境高速铁路，计划最早在年内签署包含详细内容的双边协定，争取在2017年内举行铁路建设和运营公司的国际招标。
日本方面正在推动两国采用新干线系统，与中国和韩国等的竞争或将正式展开。
新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布日前在吉隆坡近郊举行了会谈，在两人的见证下，两国政府签署了备忘录。今后两国政府将成立共同委员会，于8月通过招标决定提供技术方面等建议的咨询公司。
此外，利益分配和资金筹集等问题也将在年内确定。初期费用的筹集方法仍未明确，运营公司获得的车票等收入将用于偿还建设费。
负责车辆和线路等建设及管理、车辆运行等企业将分别通过国际招标确定。乘客只需在出发地吉隆坡和新加坡办理出入境审查等手续而不需要在边境下车，这一内容也被写入备忘录。
该高铁项目长约350公里，用时约1个半小时。总建设费尚未公布，有预测称将达到约650亿林吉特(约合人民币1090亿元)。两国首脑在2013年初达成共识，最初曾以2020年开通为目标。
为了参与招标，JR东日本等日本企业将在吉隆坡开设高速铁路展示场等，持续展开宣传活动。但中国高价收购了由马来西亚总理纳吉布设立、面临经营困境的马来西亚国策企业一马发展(1MDB)，对其发起了资金攻势。中国收购的资产还包括高铁车站周边的开发用地。有外交相关人士认为，在订单竞争中“目前中国占据优势”。
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