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在夏天造访山东青岛，无疑是幸福的。薄云遮日，海风清凉，风景渐入佳境。在当地百姓眼中，青岛的美是流动而持续的，像一条蓝色丝带，串起琐细的日常。这其中，青岛交通人为构建和谐交通作出的每一份尝试与努力，都令这座城市越发宜居、宜业、宜游。
刚过去的五年，青岛快速进入桥隧时代、轨道时代，并将迎来新机场时代。进入“十三五”，青岛市交通运输委审时度势，继续推动“三大行动”(项目建设攻坚、物流产业升级和公交都市创建)并承办市办实事(市区公共交通优惠换乘、60—64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具、推进村村通公交工程、实施公路安全生命防护工程等)，持续保障改善民生。“我们以建设人民满意交通为目标，服务‘一带一路’综合枢纽城市建设，全力打造美丽青岛、和谐交通、幸福家园。”青岛市交通运输委主任王勇说。
大山深处通了公交车
“因为这里太偏僻，以往我们都是到大石村购买日用品，2.5公里山路要走50分钟。如果搭乘‘摩的’会快一些，但是不安全，费用也高，往返一趟要50元！”刚从市区探亲回来的崂山竹窝社区村民王平东下车后，乐呵呵地说，“如今村里通了公交车，刷卡只要0.8元，安全又放心。”
崂山区环境优美，但一些位于大山深处的村落以前一直没能通公交车。今年青岛市将村村通公交车(客车)工程列为市办实事，4月，交运集团(青岛)温馨巴士将621路公交车开进了竹窝社区，让2000多名村民享受到了公共交通的便利。
青岛市民期盼已久的“公共交通一小时换乘优惠”和“60—64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具”政策也在5月1日正式实施。“以往我乘坐32路公交车到海泊河公园练太极拳，往返要花1.6元，如今只要0.4元。”刚从广州回到青岛的王师傅很欣喜。
近年来，青岛市交通运输委不断推出便民举措，既降低了公众出行的成本，也不断优化服务品质。去年12月18日，607路公交车从室外迁入青岛市汽车东站候车厅内发车，成为继青西快线后全国第二条车站对车站发车模式的公交线路。乘客在等车时不仅可以享受到空调带来的冬暖夏凉，还可以使用站内的饮水机、免费Wi-Fi等多项便民服务设施。
青岛，以创建公交都市为契机，不断优化城市公共交通网络、扩大公共交通覆盖面，为建设具有青岛特色、结构合理、功能完善的城市公共交通系统不遗余力。
私家车在服务区有遮阳篷
今年3月，有轨电车载客试运营，让城阳百姓受益不小。
陈剑锋是前旺疃村村民，在城阳手机市场做生意。“每天开车要过20多个红绿灯，到了市场还得四处找停车位。现在我每天乘坐有轨电车上下班，又快又省钱。”陈剑锋喜笑颜开。
作为山东省首条有轨电车线路，该项目的车辆技术和铺装工艺全国领先。在国内首次采用的永磁电机驱动，高效安全、低噪环保，运营维护费用也很低；首次试验使用的预制板道床系统，使项目工期比传统施工方式缩短了30%。
获评全国百佳的青新高速公路平度服务区，能为过路者带来什么样的体验？涨拉膜式遮阳篷为车辆提供了舒适的停放空间，设立婴儿打理台、儿童游乐区、洗漱区，则让特需人群体会到了家的温暖；绿化廊桥和白蜡灌木丛绿化带将大车、客车、危化品车辆科学分类，安全环保；车位余位提示系统、信息查询系统等网络智能化服务也比比皆是……
“处处为顾客着想，时时以顾客优先”，青岛市交通运输委不断拓展服务内涵与空间，除了拥有业内领先的技术工艺，也在推动智能环保化服务的路上持续创新。
创新性发布青岛航运指数
作为全国第一家提出“交通运输公共服务中心”概念并建立了实体机构的先行者，青岛交通运输公共服务中心正加快构建交通出行信息服务体系。
“‘十三五’期间，我们将拓宽12328、微博、微信、网站、手机APP等信息发布渠道，不断探索出行信息服务的标准化、个性化需求。”该中心副主任赵宁介绍道。
另一边，青岛国际航运服务中心建设也不断取得突破。作为全国首个也是唯一一个“一带一路”枢纽型港口研究基地，其先后创新性发布了中韩、中日、东北亚航运“青岛指数”及“一带一路”青岛航运指数。“青岛因港而兴，我们将发挥港航特色优势，参与推进物流业转型升级，助力打造国际物流大通道。”该中心办公室主任左青表示。
仅2015年，青岛物流业增加值比五年前增长65%。未来，青岛市交通运输委将引导资源要素向高端物流业态聚集，重点建设新机场物流园，试点航空快件国际中转业务，着力打造东北亚区域性航空货物转运中心。
胸怀全局的视野、为民服务的意识、创新求变的勇气、驰而不息的韧劲、团结协作的精神……正是因为有了这些品质，青岛交通潜心发展，创新务实。
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