天津构建海铁联运新枢纽

　　近日，被列为今年天津市重点项目的中铁天津集装箱中心站开通运营，天津铁路进港三线全线贯通投入使用。

　　该项目的启用，打开了天津港又一条集疏港“快速通道”，有效解决了长期以来港口铁路疏运能力不足的“瓶径”，对于进一步完善天津港集疏运体系，缓解港城矛盾，推进节能减排，促进陆、海、空、铁多种运输方式有效整合衔接具有重要作用。这不仅为加快构建京津冀地区现代交通体系，做强做优天津“津蒙俄”、“津新欧”物流通道品牌提供了基础支撑，同时也极大促进了我国铁路集装箱网络结构的优化升级。

　　作为“一带一路”的重要战略支点，天津港处于京津城市带和环渤海经济圈交汇点上，同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，120条集装箱班轮线直达世界各地港口，是我国唯一拥有二连浩特、阿拉山口(霍尔果斯)和满洲里三条亚欧大陆桥过境通道，向西向北陆路连接中西亚、蒙古、俄罗斯、欧洲，向东向南海上辐射东北亚、东南亚、欧洲、美洲、非洲，是丝绸之路经济带的东部起点和海上丝绸之路的重要启运港。

　　据了解，中铁天津集装箱中心站工程是国务院批准的 《中长期铁路网规划》在全国建设的18个铁路集装箱中心站之一，也是天津市政府与中国铁路总公司重点合作项目。该项目位于天津港新港八号路和海铁大道之间，紧邻天津自贸区天津港东疆片区，由北京铁路局、天津港(集团)有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司共同出资建设。

　　该项目于2011年开工建设，2016年6月底完工，初期已建成2条铁路装卸线及相关配套设施，具备年40万标准箱的运输能力；未来待10条铁路装卸线全部建设后，年运输能力达到200万标准箱。

　　据天津港(集团)有限公司相关负责人表示，下一步北京铁路局和天津港(集团)有限公司将积极抢抓“一带一路”、京津冀协同发展、建设中国(天津)自由贸易试验区等五大战略叠加机遇，主动联合国内外知名船公司和大型物流企业，搭建“海铁联运信息服务平台”，着力发展国际集装箱班列物流服务，积极拓展中西亚及欧洲国际集装箱班列运输业务。

　　与此同时，双方还将充分整合天津港区的集装箱物流资源，在该集装箱中心站与国家中西部地区部分中心站及办理站间开通发往呼和浩特、阿克苏、库尔勒、公乌素、金昌等地的集装箱班列，由初期每天2列，逐步提升到每天6列，有效推动京津冀及内陆腹地的集装箱业务发展，全力打造以天津港为枢纽的海铁联运升级版，努力为天津加快建设中国北方国际航运核心区提供有力支撑。

　　据了解，1—5月天津港累计完成集装箱海铁联运量12.9万标准箱，同比增长43.7%，居全国沿海港口前列。

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