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都知道新疆的瓜果甜，但“尝鲜”也困难。虽然近几年我国物流业发展迅速，冷链运输也在部分城市推广开来，但是由于位置偏远、交通不便、成本过高等众多因素，新疆地区的冷链建设一度落后，这对于当地果蔬加工、生鲜电商、肉制品加工的发展都很不利。随着“一带一路”政策的发布，冷链的春风也吹到了新疆，设备投入多了，果农生意顺了。
2014年，国家题出“一带一路”战略，物流设施建设和网络布局加快落地，涌现出一大批积极布局一带一路沿线省市地区的物流冷链企业。2015年初，国家发展改革委、外交部等三部委又联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确新疆和福建分别为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的核心区。
前沿新疆
在我国传统对外贸易格局中，新疆市场始终扮演着“末梢”角色，而“一带一路”的提出与实施，新疆一跃成为这条经济带上的龙头前沿。
在地理上，新疆有着天然的地缘优势，近年来在一带一路政策的贯彻实施下，新疆各地早已开始积极探索并构建冷链交通枢纽和其他类贸易物流中心，并相继与塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等边境国建立相关物流运输机制。贸易物流方面，同时开通乌鲁木齐至土耳其、格鲁吉亚、哈萨克斯坦的物流运输班列，一系列的物流运输方案的实施，令内地货物走海运到欧洲原本需要40天左右，缩短至仅需16到18天。截至2015年上半年，新疆已与周边临近国家开通国际道路运输线路107条，占全国运输线的43%。
业内人士称，目前新疆在相关政策的带动下，其独特的地理优势已经非常凸显，逐渐成为丝绸之路经济带上重要的物流交通枢纽和贸易物流中心，在此基础上，继续深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，凸显新疆作为向西开放的重要窗口作用，更利于打造新疆作为丝绸之路经济带的核心地区。
机遇挑战
众所周知，新疆有着丰富的果蔬和畜牧作物，各类新鲜瓜果、牛羊肉等食材均有着相当高的品质。但就统计来看，由于新疆冷链运输、冷库仓储技术的相对薄弱，目前新疆大约有90%的肉类、80%的水产品，绝大数量的牛奶和豆制品，基本上还是在没有冷链保证的情况下进行运输及销售。
由此看来，新疆生鲜农产品冷链物流、冷库仓储资源普遍缺乏整合，冷库仓储、低温加工及冷链运输方式落后、成本高、效率低、损耗大、流转速度慢，冷链人才缺失，所掌握的冷链低温技术在很多食品种类上还不能完全得到应用，相对于国际甚至东部沿海地区还有很大的差距。如此一来也大大影响到新疆生鲜类食品的品质，但也从侧面映射出新疆冷库冷链前景的发展。
领鲜起航
随着一带一路政策的落实，冷库仓储、冷链物流中心冷库的建设，新疆的物流运输明显有了较大发展，部分大型公司已于新疆投资建设了大批冷链物流仓储中心，便于新疆地区更多的优质果品食材可以更方便地运往各地，国内其他地区的食材也能在新疆更好地存储中转。冷库仓储、低温加工、仓储物流业的活跃与快速增值，极大带动了新疆地区特色果品、肉类生鲜食品的低温深加工、低温仓储和冷链、包装、冷链运输等相关产业的发展，极大降低了果农发展水果种植业风险，提升产品附加值。
新疆冷链物流业的发展，在改善果蔬储存保鲜、食品贸易、冷链物流水平、加强对外贸易、物流运输产业的同时，也带动了新疆当地果蔬、畜牧类产业群众的增收，缓解就业压力，相信在政策的贯彻与整个产业链的良性循环发展下，新疆地区成为我国重要的冷链枢纽，领鲜国内乃至国际冷链运输产业，将不会太遥远。
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