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中国航贸网(Snet)获悉，今年上半年，连云港中哈国际物流基地货物进出量136万吨，连云港至中亚国际班列货运量名列全国各条开行至中亚、中欧国际班列首位。
今年以来连云港中哈国际物流公司重点打造集装箱业务板块，进一步加大网格化布点模式，形成了拉网式揽货上量的局面。一方面，主攻对日韩等国的推介，同时，做好郑州、西安等国内铁路班列的调研和市场开发，强化苏北、临沂以及华南地区的货源组织力量，打造以中哈为纽带的过境物流中转公共平台。
服务功能的完善提升也为班列稳步运营增添了“底气”。随着中哈基地和集装箱码头的系统开通端口，进行数据交互，场站和码头实现了无缝对接。中国航贸网(Snet)了解到，原来船到港后要把集装箱全部卸到码头暂存，而现在船到港前就可了解哪些集装箱需转场到中哈基地，可提前安排车辆去提箱，减少了作业环节，缩短了作业时间。中哈物流公司哈方负责人卡纳特说，基地运作还将引入哈国铁的优惠机制，为连云港至中亚班列提供保证。进入基地的单证通过哈铁人员审核后，在班列发出第一时间所有资料传到哈国内，哈铁即时做好接车准备，查验放行实现无缝对接，大大节省换装和通关时间。”
作为连云港‘一带一路’建设的‘两大基地’，中哈国际物流基地也在加快物流中转基地平台建设，寻求战略合作伙伴，调动所有货物代理的积极性，腾出更多精力做好平台服务。目前，两个冷链集装箱已经就位，中哈国际物流基地从原来单一的干散货逐步拓展到粮食、冷链物流，形成点对点物流运输大通道。今后，通过冷藏箱由连云港海运至台湾、泰国、东南亚，并将东南亚的水果、蔬菜运回连云港发往中亚，回程运输哈国牛羊肉等产品，开创全程冷链物流新模式。
中哈基地提供数据表明，以霍尔果斯口岸为例，目前连云港已占全国同类班列经该口岸至中亚过境货物的73%。下一步，中哈国际物流基地将以连云港至霍尔果斯东门哈国境内无水港为依托，重点打造至阿拉木图和塔什干两条快速班列，逐步形成货物重来重去的对流格局，做大连云港‘一带一路’物流大通道的品牌。
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