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中国航贸（Snet）从中国邮政快递报了解到，1980年进入中国市场的敦豪(DHL)，快件物流全球网络覆盖228个国家和地区。在中国，中外运—敦豪拥有183个服务站点，业务范围覆盖401个城市，包含3个快件物流中心(ELC)和29个战略备件中心(SPC)，是唯一一家在同一仓库同时拥有保税(配送前不缴税)和非保税(中国产用于出口的产品)仓储行业许可的快递服务供应商，可以满足客户一站式仓储、国内国际速递以及各种运输管理的多样化需求。那么，敦豪是如何完成这一密集布局的呢？
“敦豪能满足客户一站式仓储、国内国际速递以及各种运输管理的多样化服务需求。”中外运—敦豪相关负责人指出，快件物流中心的保税及非保税功能是在同一个仓库集成。
据介绍，敦豪快件物流仓库分为快件物流中心和战略备件中心两种，它们均具有仓储和运输功能。不同的是，快件物流中心拥有保税增值服务功能，而且是国家级的仓储物流中心，一般用来储存高价值、高机会成本的维修备件，如制造业高精配件和生产研发件等。战略备件中心是本地的备件中心，用来储存超高价值和超高机会成本的维修备件，如高价值的拍卖物品及活物寄递品等。根据客户的订单需求，处于不同城市节点的快件物流中心能够当天发运，24小时响应，提供2~8小时市内、24~72小时城际间(国内、国际)及经济型派送服务。如果订单是本市配送，战略备件中心则可提供2~8小时派送服务。
据了解，敦豪快件物流仓库的性质是公共型寄售维修保税仓库。在中国，其三大快件物流仓库分别位于北京、上海和广州，总面积超过2万平方米，合作客户超过30家，均为不同行业的跨国公司，年业务量约25万件。
中外运—敦豪相关负责人介绍，敦豪的快件物流能力主要体现在以下四个方面。
一是敦豪快件物流拥有直线备件库存管理能力(Direct Express Inventory DEI)，也就是能将库存和信息流集中化管理并且在既定的时效内将备件进行快速分发。该方式广泛适用于区域或国家的分拨中心，提供24小时跨城和国际分拨派送服务。其主要优势在于，能够整合运输和库房运作，使沟通和运输服务更专业；将备件进行中心化管理；提供更好的支援设施、航空地面运输和网络资源。
二是敦豪可提供战略备件储存管理(Strategic Inventory Management SIM)。备件储存的时效相对较高，需使用分布式储存管理方案，并需要物流与信息流的紧密配合，以实现对客户紧急需求的快速反应。
三是敦豪将直线备件库存管理(DEI)和战略备件库存管理(SIM)两种模式进行结合。在总体库存集中化管理的基础上，将保存部分核心备件在战略备件中心做战略库存，以满足客户紧急需求。这样做能够平衡备件集中管理和分散放置两种方式，在成本最低化的情况下，高效地满足客户售后维修备件的物流需求。
四是敦豪提供返还维修库存管理(Return Repair Inventory RRI)服务，主要是指管理返件或坏件的回收、检查、退运、销毁，以及库存快件物流中心统筹管理维修备件在客户终端、库房、海外维修厂商和销毁供应商之间的物流和单证/信息流动。其优势在于，坏件和维修备件的退运服务作为正常订单的补充，为客户提供全面和一体化的售后备件物流服务。
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