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随着郑州至徐州高速铁路9月10日开通运营，中国高速铁路总里程也超过2万公里，继续保持世界第一。自9月10日零时起，铁路部门还将实行新的列车运行图。
郑徐高铁自河南省郑州市，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东9个车站，初期运营时速300公里。
中国铁建二十局郑徐高铁常务副指挥长张林说，郑徐高铁全线共铺设了127192块CRTS—Ⅲ无砟轨道板，精度误差不超过0.5毫米。这种轨道板是由我国自主研发并具有完全自主知识产权的，相比于日本和德国技术Ⅰ型板和Ⅱ型板，列车高速通过的平顺性更高，乘客乘坐舒适度更好，进一步增强了中国高铁走出去的技术实力。
郑州至徐州高速铁路是国家中长期铁路网规划的高速铁路陆桥通道重要组成部分，该铁路与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，对于进一步发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用具有重要意义。该铁路建成通车后，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。
郑徐高铁开通运营同时，自9月10日零时起，铁路部门还将实行新的列车运行图。北京铁路局将增开石家庄至上海、天津至西安间高铁列车；上海铁路局动车组列车开行达624.5对，增加49对，占比70.2％，最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期，安排55对动车组列车上线飞驰，长三角地区结束了往西北方向不通高铁的历史。
新图实施后，陕西将新增17个高铁开行方向，覆盖东北、华东、东南沿海地区，开往上海、天津、南京、杭州、沈阳、济南、合肥、福州等直辖市、省会城市及青岛、大连等多个大中城市，是历次调图中新增开行方向最多的一次。
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