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以往走南北疆多会选择独库公路，因为这条路运距短，沿途景色美，但受季节性影响，一年中会有半年道路不通。现在，新疆库车-奎屯铁路项目启动，不远将来，南北疆将再添运输大动脉。
据了解，奎屯—库车铁路全长约460公里，其中，利用已有铁路线路库俄线约71公里，新建线路全长约389公里。新线设置车站15处，而铁路桥隧比(桥梁和隧道占总里程的比例)在60%以上。
目前，踏勘组已先后踏勘了南天山、中天山、北天山越岭主隧道、跨河特大桥以及接轨站库台克力克车站和奎屯东站，考察了巴音郭楞车站、巩乃斯车站、乔尔玛车站、巴音布鲁克机场、沿线矿厂以及国家级文物、自然保护区等，就奎屯—库车铁路沿线的线路走向、站场设置、城镇布局建设和产业发展等进行了初步研究。
新疆库车经济技术开发区管委会副主任、库车县发展改革委主任李彦成介绍，自治区规划从库车到奎屯的铁路，能根本解决南北疆的这种物的不畅和人流的不畅。
李彦成说：“物的不畅方面，主要解决物流问题。库车和独山子按照自治区‘十一五’规划、‘十二五’规划，叫‘一山担二城’，这两个地方分别是自治区的国家级开发区，困于目前交通问题，两个地方的物流不能对冲，有很多货物包括企业需要的原料都要绕道，增加了企业的成本。如果铁路修通以后，能根本上改变北疆、南疆的物流大通道。交通方面，能够大力带动南北疆两地尤其是从库车到北疆这个‘五区三县’旅游黄金线路的旅游问题。解决南北疆人流问题。我们现在要到独山子、奎屯，要从乌鲁木齐绕道，要多穿越相当长的公路距离，所以，这条铁路开通后，根本上方便了两地的老百姓，让大家感觉穿天山也是一件很容易的事情。综合看，这条铁路将根本上改变沿线百姓的经济发展、旅游出行、交往交流。”
据了解，目前，南北疆之间还没有一条真正便捷快速连接的铁路通道，奎屯—库车铁路的建设将打通南北疆连接的大通道，促进南北疆客货快速互通，提高南疆的开放程度，不仅对南北疆联动发展意义重大，而且对丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心运行效率的提高具有重大意义。
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