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2016年为“十三五”开局之年，青海省运管局紧紧围绕“四个交通”发展，以解决当前道路运输站场建设中存在的突出问题为切入点，立足青海省“三区”建设，按照省委、省厅党委关于全面提升交通基础设施水平的总体要求，不断提升道路运输基础设施水平，积极创新和探索道路运输站场建设管理模式，为全面构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系和全面建成小康社会提供良好的道路运输基础设施保障。
一是适当提高地方物流园区项目建设专项补助资金标准。针对青海省市(州)、县地方货运站场(物流园区)项目建设资金筹集困难、融资渠道窄、投资运营主体积极性不高，现行专项补助资金额度标准偏低的问题，省局决定适当提高市州、县地方物流园区项目建设专项补助资金标准。
二是明确公交枢纽站场和城乡公交首末站建设项目专项补助资金标准。青海省试点开展的公交枢纽站场和城乡公交首末站建设项目受到各地高度重视和支持，但资金补助范围和标准尚未制定，项目推进工作得不到落实，省局进一步明确公交枢纽站场和城乡公交首末站建设项目专项补助资金标准。
三是将汽车客运站基础设施维修改造费用纳入专项补助范围。汽车客运站属于公益性服务设施，鉴于青海省客运站由于社会经济发展、人口布局和客流状况，大多客运站收不抵支，车站自我发展的能力差，为提升和完善客运站服务功能，提高服务水平。省局将汽车客运站基础设施维修改造费用纳入专项资金补助范围。
四是为青海省三级以上汽车站及重点危险货物运输企业配备安保安检监控设施。客运安全防范重在源头，汽车客运站为人流密集区和集散区，危险品查堵工作更是道路运输行业源头管理的关键环节。省局将按照《青海省汽车客运站危险品查堵工作规范》制定的标准为三级以上客运站配备安检安保设备，并根据实际需求，为重点危险货物运输企业配备安保及监控设备，进一步提升客运站和危险货物运输企业的安全防范能力和水平。
五是试点建设新能源公交车充电设施。目前，新能源汽车已经开始全面进入青海省道路客运市场，城乡公交客运中对新能源电动车需求量不断增加，客运站配置充电设施势在必行。省局将选择已有新能源车辆运营，确有充电桩建设需求的地区客运站或公交站试点建设充电设施。
六是加强全省基层运政管理机构基础设施建设及装备配置。目前。青海省道路运政管理机构基础设施薄弱，执法装备缺乏，运输市场的监督管理工作受到极大影响。加强基层运政管理机构基础设施建设迫在眉睫。省局将按照《青海省道路运输管理基层执法站所建设实施方案》制定的标准，通过3年的努力，逐步实现全省道路运输执法基础工作统一规范、道路运输执法队伍整体素质明显提高、道路运输执法场所明显改善、道路运输执法人员必要装备保障到位的工作目标。
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