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9月23日凌晨3时22分，南(宁)防(城港)铁路钦州至防城港北段成功合闸送电，这标志着该段线路正式电气化开通运营，也标志着广西铁路出海主通道——“黎钦+钦防”通道全面实现电气化运营，运输能力更强、效率更高，更加节能环保。
广西沿海铁路是我国沿海铁路的重要组成部分，是广西乃至西南、中南地区出海大通道的主要铁路运输通道。广西沿海普速铁路主要包括南宁至防城港铁路、钦州至北海铁路、黎塘至钦州铁路、钦州至钦州港铁路4条线路。2013年12月30日，广西沿海城际高铁全面开通运营后，广西沿海铁路路网结构得到极大优化升级，货运能力得到有效释放。
广西沿海普速铁路线路等级低、技术装备落后的“先天不足”，制约了广西沿海地区铁路货运的发展，扩能改造势在必行。在中国铁路总公司和自治区党委政府的大力支持下，南宁铁路局利用广西开展大规模铁路建设的有利时机，指导广西沿海铁路公司大力开展沿海普速铁路电气化、双线化扩能改造，切实打破广西沿海地区铁路运输“瓶颈”，提升服务地方经济发展能力。
2015年5月6日，新建的玉林至铁山港铁路正式开通运营，成为广西沿海普速铁路中首条电气化线路；同年6月17日，钦州至钦州港铁路实现电气化开通；7月15日，承担广西沿海铁路货运70%运量的线路——黎塘至钦州铁路完成双线电气化改造。
此次开通的南防铁路钦州至防城港北段，是广西沿海普速线路中第4条电气化开通的铁路。钦防段普速铁路电气化改造工程于2015年12月动工建设，线路全长 41公里。钦防段铁路向南连通防城港，北接钦州马皇站，与高铁邕北线和钦防线、普铁黎钦线及钦港线四条铁路干线贯通，线路电气化开通后将使防城港、钦州港、北海港三大港口之间全面实现电力机车牵引，大幅提升广西沿海铁路运输效能，提升货物运输效率，缩短货物运输周期，降低运输成本。
钦防段铁路的电气化开通运营，使得西南出海三大通道格局愈加清晰。钦防段铁路通过黎钦铁路与湘桂线、焦柳线、黔桂线相接，形成了西南、中南地区物资出海的中线通道；既有南防铁路连接南昆铁路，组成了西南物资出海左线通道；玉铁铁路与益湛铁路相连，构成了西南物资出海右线通道。待2017年南防铁路南宁至钦州段电气化改造竣工后，广西沿海地区衔接三大通道的线路将全面实现电气化运营，运输能力更强、效率更高，为广西打造“一带一路”有机衔接重要门户战略提供更有力支撑。
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