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全国第一张国际中转水产品证书签发，全国首组冷藏海铁联运车体上线运营，全国第一列全冷藏集装箱过境班列开通。今年以来，大连港集团加快布局冷链物流，一系列新动作不仅接连创下诸多“全国第一”，国内一流的冷链物流网也逐渐完善，有力地保障了东北“菜篮子”建设。
冷链设施国内首屈一指
国内冷链物流业目前尚属起步阶段。据统计，我国现阶段的综合冷链流通率仅为19%，而欧美、日本等发达国家和地区的冷链流通率已经高达85%以上，易腐食品物流过程的冷藏率已达100%，冷藏食品的销售量(以价值量)占食品销售总量的50%，已形成较为完整的冷链物流体系。
近几年，国内冷链产业呈现高速增长，在农产品保鲜以及民生服务上的作用越来越明显。大连港集团提前布局，并将大连口岸打造成目前全国最大冷链物流基地和第二大冷鲜货物进口口岸。
从近几年的发展势头来看，大连口岸的冷链货物吞吐量正逐年攀升。以2016年第一季度为例，进口肉类货物同比2015年上升近25%。以大连口岸作为集散地，进口冷链货物覆盖了东北四省区及华北大部分地区，为百姓“菜篮子”提供了强有力保障。
大窑湾冷链物流园目前已建成14万吨的冷库群，入驻企业包括大连港毅都冷链有限公司、恒浦(大连)国际物流有限公司、獐子岛中央冷藏等大型专业化冷链物流企业，其中大连港毅都一期、恒浦一期是国内第一批获得欧盟认证资质的企业，是国内唯一一个集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱码头和冷库群于一体的区域性专业化冷链物流中心。
冷链物流已经成为“十三五”期间大连港集团发展的重点。目前，大连港毅都二期、恒浦二期、明丰泰达等项目正在建设中。预计到2016年底，大窑湾冷链物流园的库容规模将达到40万吨级。2020年将形成100万吨级冷库群及冷链物流配套产业群。这里同时也将成为规模化、集约化的国际冷藏产品中转的枢纽港。
冷链触角深入东北腹地
“这是我们用过的最好冷库。”作为东北最大的进口水果经销商之一，沈阳曲牌商贸有限公司总经理江磊对位于沈阳市浑南区的东北冷鲜港点赞。
投资达30亿元的东北冷鲜港总建筑面积78万平方米，储量70万吨，是一个集大型仓储、冷链物流、配送分拨、农产品贸易、金融服务为一体的专业冷链物流园区，每天供应东北数百个大型超市。
中国航贸网(Snet)了解到，位于沈阳的东北冷鲜港只是大连港冷链物流从港口向内陆延伸的项目之一。大连港集团目前正以大窑湾冷链物流园为核心，建设向沈阳、哈尔滨等东北腹地延伸的冷链物流体系，最终形成“港口端”与“内陆端”之间冷链物流联动发展，全力保障东北“菜篮子”。年内，位于哈尔滨的冷链物流中心也将启动。
不仅东北有多个冷鲜港正在建设，7月份，位于河南郑州机场的“华中冷鲜港”项目也正式开工。该项目定位于高端空运进口生鲜货物，是全国首次空港与海港联合开展的冷链业务合作。
项目投产后，国外产品可以跨洋直运中原大地，每年航空货运量将在10万吨左右。“华中冷鲜港”也将成为全国最大空运进口生鲜货物冷藏港。大连港冷链物流网正悄悄覆盖郑州、广州等国内主要区域物流节点。
在全力进行空间布局的同时，大连港集团正利用成熟的码头、物流、支线、信息、内陆营销、航线营销等服务网络，发挥大连港水陆运输、铁路运输、环渤海中转网络等优势，建设口岸冷链物流供应链平台、冷链电子商务平台、口岸冷链金融与贸易平台，完善冷链物流体系功能，为国际冷链中转基地建设夯实基础。
一年开创多个“国内第一”
8月8日，装载着新鲜蔬菜、水果的全冷藏集装箱班列缓缓驶出大连铁路集装箱中心站，奔赴数千公里外的莫斯科。这是国内第一列全冷藏集装箱过境班列。过境班列运输时间缩短了35天，在中俄之间，一条稳定、高效、便捷的冷藏产品贸易通道正式开启。
今年以来，大连港冷链物流布局提质加速，在全国第一列全冷藏集装箱过境班列驶出大连港前，今年3月，大连港争取到了全国第一组冷藏海铁联运车体，并一改过去到港冷藏集装箱只能通过汽车运到内陆的方式，开启了国内冷链物流运输的新模式。
在建设一流冷链物流基础设施的同时，大连港集团提出了冷链“供应链”发展模式。冷链物流不仅仅是前端的仓储、冷藏、保税等业务，而且是继续向产地与餐桌两端延伸，形成从前端采购到终端客户配送的全程供应链服务。自2014年开始，大连港毅都冷链有限公司就着手开发了“水果包机”，让智利的车厘子直飞大连。
在国内重要的区域节点布局，以发达的海铁联运网络实现高效运输，依托在大窑湾的全国规模最大、功能最全的冷库集群，以“供应链”思维提供专业的冷链物流服务，大连港集团目前已经初步建成了国内一流的冷链物流网，促成了“港口端”与“内陆端”联动发展，创造出陆、海、空多种运输合作共赢的冷链物流模式。
为了让冷链物流各个环节高效运转，大连港集团正在建设基于“互联网+”的公共冷链信息服务平台。加速推动集装卸、仓储、加工、配送、中转、贸易、金融、信息八大功能于一体的集装箱冷链物流信息平台建设，促进港口冷链传统业务与新兴业务平衡发展。
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