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航空产业园总体规划提出航空产业园要增强交通运输能力，成为区域内重要的交通枢纽之一;构建与珠江口西岸城市密切联系，辐射中山、江门，沟通港澳，高效便捷的区域交通枢纽。
金湾再投3.4亿打造航空产业园区域交通枢纽
珠海航空产业园地处珠海西部地区，凭借“一桥、两港、三铁、四高速”，多条交通大动脉交会使得这里对外交通可“上天入海”，地理位置优势明显。“一桥”——港珠澳大桥建成通车后，这里将成为大桥带来的经济效应向西延伸的桥头堡;“两港”——珠海港和即将改造升级的珠海机场，未来将让这里成为兼具“海陆空”多向延伸的现代交通枢纽中心。广珠城轨延长线、广佛江珠城轨在珠海机场的交会，加上广珠货运铁路，构成的“三铁”体系将使这里客货输送水平“脱胎换骨”。在“老珠海人”心中，交通不便的印象也逐步瓦解。金海大桥、洪鹤大桥、东西部快速公交系统的建设，将密切连接珠海航空产业园与东部城区。粤西沿海高速、京珠高速、太澳高速、江珠高速让这里的立体体系更加完整。
备受关注的广珠城轨延长线，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，一期工程预计2018年完工。二期工程规划自横琴至珠海机场段建成通车后，将与广佛江珠城轨无缝衔接，并在横琴与澳门对接，这将极大拉近航空产业园与澳门及横琴自贸区的承接与互动合作。
预计今年完成立项，明年动工广佛江珠城轨规划全长约160公里，途经广州、佛山、江门、珠海4座城市。作为珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分，该项目进一步凸显珠海机场的功能，有效沟通广佛肇和珠中江两大都市圈，航空产业园的辐射效应将随之大大加强。
“微循环”道路建设
促内畅外联
航空产业园总体规划提出航空产业园城市形成以区域干线、组团联系交通网络为骨架，以公共交通与慢行交通为主体，公平、低碳、具有海滨特色，与城市空间布局相适应，连接区域、公交优先的绿色交通体系。
安基路地处航空产业园南部，是沟通定家湾工业区及生活区的东西向重要干道。“路通财通”，这条路对工业区产业项目的正常运作有着不可忽视的意义。如今记者看到这里拥有崭新的双向四车道及配套完备的道路照明排水设施，完全无法想象这里之前只是两车道，道路坑洼崎岖的乡间小道。记者从航空产业园方面获悉，仅去年，金湾区就投入约2.64亿元完善航空产业园内及周边道路的改造。仅仅有交通干线的骨架是不行的。航空产业园的发展更需要打通沟通内部和周边连接交通大动脉的“毛细血管”。
“加强区域内部交通微循环道路的建设，打通区域内部”毛细血管“，并接驳到”大动脉“，从而构建起内畅外联的综合交通运输体系是产业园及周边交通建设的重点。”航空产业园相关人士介绍，仅去年就有9个项目改造，今年还将继续完善市政道路和农村公路网，加大投入。今年上马的近10个系列改造项目，全年计划完成投资额约3.4亿元。这将进一步促进区域经济发展，改善群众出行条件。
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