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电商巨头京东在夏季即将结束之际进行了两项重大举措，首先是一项有趣的计划，使用地面无人配送车配送商品。同时，公司还刚刚将自己的高管之一安排到1号店任CEO。1号店是公司近期刚从美国零售巨头沃尔玛收购的在线零售专家。这种洗牌在收购后很常见，我们或许可以预测，新的1号店CEO余睿接管这家业绩不佳的公司后，可能会采取一些积极的措施。
在这两则新闻中，我被详细描述京东尝试无人配送车的报道深深吸引了，它们可以将商品配送至各种地方，如办公室和便利店。无人配送车很小，占地不足1平方米，有6个能装不同大小商品的容器。
有很多关于利用无人机配送电商包裹的新闻，但这是我第一次看到利用地面工具进行配送，它们看起来就像是遥控玩具汽车。京东表示，这些无人车里面安装了软件、感应器以及雷达，帮助它们识别道路上的其他车辆，以及可能遇到的各种障碍物。它们还可以识别交通信号灯，利用地图科技找到通向目的地的道路。
报道称，这些配送车如今正在进行道路测试，试运行可能会从10月开始。我对此反应迟钝，并且怀疑这项计划能否成功，因为中国道路目前的状况十分混乱。
报道中并未提及这些无人车具体将在哪里通行。将它们放在人行道上将十分惹人争议，并且会对行人造成危险。自行车道是最可能的选择，但是即使是这条车道，它们也会产生更多混乱，尽管目前已经十分混乱了。而把它们放置在大型车辆、卡车和巴士通行的道路上，听起来就像能产生灾难，因为这些新兴的小型无人车将会分散注意力，给这些已经为中国道路带来混乱状况的大型车辆带来新障碍。
我确信，大家都将密切关注这项计划的进展。当无人驾驶汽车技术刚刚出现的时候我就持怀疑态度，不过如今，似乎这项技术正在以井喷式速度发展。所以或许这些小型无人配送车还有希望，只要它们能在中国拥挤的马路和人行道上找到合适的小路。
1号店的新领导
接下来看看1号店的新闻，现在看来这多数是具有象征意义的，除非我们看到新CEO余睿能采取一些新措施。沃尔玛6月份宣布出售1号店，承认在中国竞争激烈的电商市场中遭遇了失败。作为交换，它持有京东5%的股份，如今看来，在1号店的运营商，它显然也退居二线。
余睿接替的是沃尔玛亚太电商业务前总裁王路，王路掌管1号店仅1年。关于余睿新任命的报道强调他作为京东老员工的资格，包括早期曾任公司华东地区总经理，这也是1号店的主要客户区。
上个月，我们已经见识了1号店的最新战略。京东宣布它将把1号店作为在线零售商店的旗舰，而且将拨出10亿元(1.5亿美元)来推广业务。而像沃尔玛这样更加保守的公司，常常不愿意做出如此积极的行动，因为这些行动通常会带来价格战，并导致大量长期亏损。
可以肯定的是，京东的主要竞争对手阿里巴巴随后做出了回应，表示也正在准备花费巨资来推广自己的在线零售业务。根据这场热闹的最初交锋，我猜测，余睿的任命将标志着京东和阿里巴巴在线零售业务价格战时代的到来，这最终会给消费者带来福音，不过会对两家公司造成大量损失。
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