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落户湖北鄂州燕矶的“顺丰机场”有了新进展。12月13日，顺丰控股公告，将与湖北省和第三方国有股东共同出资成立合资公司，作为顺丰机场的项目法人，负责枢纽机场的规划、设计、投资、建设和经营。
合资公司注册地为湖北省鄂州市，注册资本50亿元。根据公告，此次出资的三方分别是顺丰旗下顺丰泰森、湖北省交通投资集团有限公司(下称“湖北交投”)、深圳市农银空港投资有限公司(下称“农银投资”)，出资比例分别为46%、49%、5%。
据鄂州市政府相关负责人通报，鄂州机场项目(即“顺丰机场”)进展顺利，项目立项已经上报国家发改委，预计近期可开工建设。
根据公告，鄂州机场用地原则上以划拨方式取得，湖北交投将负责按建设进度，向合资公司提供划拨用地。与顺丰相关的涉事的规划、涉及、投资、建设和运营都将由顺丰组织实施。
顺丰将作为第一家航空基地公司入驻该机场。顺丰方面称，将以鄂州机场为核心全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。此外，顺丰还计划在机场周边开发物流园区，建设航空公司基地、物流基地、飞机维修基地以及航空服务体系等项目。这些周边开发项目，顺丰称将采取政府和社会资本合作的方式落实。
2016年4月6日，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址。该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽，1.5小时的飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。
今年2月，湖北省政府发布《政府工作报告》，提出将在鄂州打造国际航空物流枢纽，并设立200亿元航空产业发展基金，开展临空产业的引进和导入。
湖北国际物流核心枢纽的目标，是建设多式联运的交通枢纽与国际物流基地，形成覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。
其中，枢纽机场即鄂州机场，是为顺丰定制的大型机场，定位为航空货运枢纽机场、客运支线机场。根据顺丰方面的介绍，机场的货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动，兼顾保障抢险救灾、应急救援和通用航空使用。
按照业务预测，鄂州民用运输机场2025年预计可实现年货邮吞吐量245.2万吨、旅客吞吐量100万人次；2045年，预计实现年货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。
顺丰方面称，鄂州机场的建设，对于提升产品时效、提高服务的稳定性、构建高端物流服务能力、提升客户满意度形成支撑。此外，该机场的投入使用，还将进一步优化顺丰航空网络结构、降低航空网络运行成本。
根据顺丰2017年半年报，顺丰已经拥有39架自有全货机，租赁16架全货机，航线52条，覆盖37个大陆主要城市及香港、台北。
航空快递的运输正成为快递物流企业新的竞争点。目前国内拥有航空基地的快递企业有EMS、顺丰、圆通。2016年3月，浙江省机场管理局确认，圆通主建的嘉兴机场已经获批，将改建成军民合用机场，一期按照民航4C标准建设，主要容纳波音757系列、767系列和空客320系列客机，航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。
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