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湖州交通基础设施建设事业的突飞猛进，为湖州经济社会发展积蓄了能量、增添了后劲。“三纵三横”高速公路网、“六纵五横”干线公路网、“四线一枢纽”铁路网汇聚成了湖州综合交通的一张大网，曾经一直萦绕湖州人的“高速梦”“高铁梦”，一步步从梦想变为现实。
在湖州市交通集团的“十二五成绩单”上，一系列数字值得细品：共完成工程建设投资57.62亿元，其中高速公路38.99亿元、区域干线公路8.34亿元、铁路及配套工程10.29亿元。从结束“竹乡无高速”历史的杭长高速，到引领湖州步入“高铁时代”的宁杭高铁，再到一条条通向城乡百姓幸福生活的干线公路……这些只是一个开始，未来的每一天，交通集团都将以前所未有的力度，不停找寻项目快速发展与顺畅通行的平衡点。
铺就百姓畅捷道
一个城市的社会发展和经济活力，离不开高速路网的“引擎”驱动，这一点对于“五山一水四分田”的湖州来说更是如此。
宁杭高铁湖州段顺利通车，湖州迎来全新的“高铁时代”。作为湖州市立体交通网的重要组成部分，铁路枢纽配套工程对健全和完善湖州市现代化综合交通运输体系，具有十分重要而深远的意义。为了早日圆了湖州人的“高铁梦”，湖州市交通集团一方面积极参与宁杭铁路的投资建设，根据投资比例及时足额落实项目资本金，另一方面，全力推进铁路枢纽配套工程的建设。铁路枢纽配套工程于2013年与宁杭高铁同步建成使用，眼下，湖州汽车总站也已建设完工并于2016年11月10日正式启用。据悉，湖州高铁站目前每天出行人流量在10000人次左右，汽车总站的长途汽车出行人流量也有4500人次左右。
如果说宁杭高铁的开通让“百坦”的湖州人开启了“高铁时代”的快意生活，而一条条蜿蜒盘旋在湖州大地上的高速公路，上演的是一出出湖州交通发展的“大戏”。上个月中旬，杭长高速公路自开通以来的第8个收费站——天子湖收费站正式开通运营。由市交通集团投资控股的全长约87公里的杭长高速公路，既是全省高速公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一“连”，也是湖州交通主干网“五纵四横十连”中的关键一“纵”。杭长高速的建成通车，极大地缓解了杭宁高速的交通压力，竹乡安吉无疑是最大的受益者。2012年12月杭长高速二期开通后， 2013年一季度赴安吉考察客商同比增长30%以上。凯蒂猫“天使乐园”项目的投资方负责人曾坦言，公司当初选择在安吉立项的一个重要因素，就是杭长高速的修建。
作为湖州市交通基础设施投资建设主力军，市交通集团在“十二五”期间保持了建设投资的持续提升。“‘十二五’期间总投资规模近60亿元，共实施11个工程项目。”交通集团相关负责人告诉记者，这期间，杭长高速杭州至安城段、杭州延伸线等经营性高速公路相继建成通车，铁路枢纽配套工程与宁杭高铁同步建成使用，还顺利实施了三济桥至双林公路、织里至南浔公路公路、妙西至新路头公路、 104国道五一大桥改建工程等多条区域干线公路。
一个个重大交通项目成为湖州对外形象的集中展示，而这些项目过硬的技术水平，更是为“湖州形象”加分不少。铁路枢纽项目房建工程、市政工程获得“飞英杯”“钱江杯”优质工程奖，杭长高速杭州至安城段项目获得“西湖杯”“钱江杯”优质工程。这其中凝聚的是交通集团对工程质量的精品意识和追求。
与此同时，交通集团还积极推行工程领域廉政建设，以“廉政文化进工程”为载体，以项目管理“阳光支付”为平台，以联合开展预防职务犯罪为手段，以“重大事项决策”制度为依托，对征地拆迁、工程招标、工程变更等重大事项做到科学决策、民主管理。 2013年，铁路枢纽配套工程还被授予了“市级廉政文化进工程示范点”荣誉称号。
绘就蓝图“加速跑”
已于2015年11月30日正式动工建设的申嘉湖高速公路西延项目，安吉先行动工段在2016年4月底正式进入实质性施工阶段，眼下，该项目建设各项工作正按照计划有序推进中。“申嘉湖西延工程是‘长三角经济圈’由浙江通往上海的五条大通道之一，是湖州市接轨大上海、连通中西部腹地的东西大通道，浙江西北部地区的一条重要的横向通道。”湖州市交通集团相关负责人介绍说。2016年以来，湖州市交通集团投资的申嘉湖高速公路西延、五一大桥改建等在建项目正按照建设计划有序推进，2016年预计完成工程投资17亿元。
在湖州市交通集团的“十三五”发展蓝图中，有一张“重大项目示意图”分外引人注目。据悉，“十三五”期间，交通集团将做大以高速公路、高速铁路投资和运营为核心的交通基础设施主业，投资建设申嘉湖西延、杭宁改扩建、杭州绕城西复线、钱江通道北接线、商合杭高铁、湖苏沪高铁、轨道交通、铁公水综合物流园区、五一大桥、公交换乘中心等十大重点项目，总投资规模超500亿元，以项目建设夯实基础、带动发展。而这一张“重大项目示意图”对湖州百姓而言，更像是共享湖州交通快速发展成果的“保证书”。
全长51.6公里的杭州绕城高速公路西复线湖州段工程作为交通集团“十三五”期间新建高速公路项目中的重头，总投资123.5亿元，计划2017年开工建设。为确保项目前期各项目标任务如期完成，2016年6月中旬，湖州市交通集团全面打响了该项目的“百日攻坚战”，并在10月底取得了工可批复。该项目的建成将进一步提升G25长深高速公路的运输能力和服务水平，对实现长三角经济一体化具有重要意义。同样作为新建项目的仁皇山公交换乘枢纽项目，2016年以来也加快推进各项前期工作，目前已完成工可审批，在春节前可具备开工条件。一个个全新的交通基础设施项目，在湖州大地即将一一“绽放”。
为了让湖州百姓尽早看到高质量、高水平的交通项目成为现实，围绕项目建设这块主业，交通集团2016年在完成企业重组中，以整合湖州市原公路建设、航道建设等多支交通建设行业内的老牌劲旅为契机，着力打造涵盖施工、监理、检测、养护的项目建设全产业链，为更好地加快湖州交通基础设施建设奠定更加坚实的基础。
融资助力强保障
湖州交通基础设施项目在南太湖大地“遍地开花”，湖州百姓享受日新月异交通成就的背后，是市交通集团创新融资渠道、保障项目资金的有力举措。
“十二五”期间，湖州交通建设项目多、资金需求大，市交通集团以创新为动力、以市场为导向、以实力做支撑，充分搭建融资平台。继在湖州市率先成功发行30亿企业债券后，2012年在银行间交易市场发行了三期共15亿中期票据，成为湖州市首家成功发行中期票据的企业； 2014年与太平洋资产管理有限责任公司签订了20亿保险债权投资计划，这是湖州市首笔保险资金直投项目，为湖州市融资渠道的创新开创了先河；同时，与银行密切合作，以银团贷款、联合贷款、贷款加信托等多种方式进行项目融资，并在全省首创了以银行承兑汇票对接理财资金的融资方式，为杭长高速公路项目、铁路枢纽配套项目、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程项目等一大批重点交通项目提供了有力的资金保障。五年间，无论在融资品种还是在融资规模和融资成本上均取得了瞩目的成绩，确保了建设资金安全到位，为湖州交通基础设施建设提供了有力保障。
2015年以来，信用评级行业两大巨头——中诚信资信评估有限公司和联合资信评估有限公司，相继将市交通集团主体信用等级调增为AA+，交通集团成为湖州市首家主体信用等级达到AA+的企业。这也算是交通集团在成立十周年之际得到的一份厚礼。
作为湖州市交通基础设施建设融资主平台，2016年以来，交通集团仍坚持以“保障+创新”为理念做好项目融资工作，共筹措项目建设资金79.3亿元。特别是，落实了国开投资基金7.7亿元、专项补贴资金15亿元、银团贷款50亿元、长期项目贷款6.6亿元，用于申嘉湖高速西延、杭州绕城西复线、五一大桥改扩建、仁皇山公交枢纽等项目建设。
“2017年，杭州绕城西复线、仁皇山公交换乘枢纽等6大新建项目全部开工，申嘉湖西延等在建项目加快推进，共计划完成投资约85亿元。”市交通集团相关负责人表示。站在2016年尾眺望2017年，交通集团人正以更加奋发的姿态，创造着湖州交通基础建设和企业转型发展的“加速度”。
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