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由中国开往欧洲的班列出现了一种新货物,9日,立陶宛总统飞行队的3架特技飞机“乘坐”中欧班列从中部城市郑州驶离,踏上返乡之旅。
让飞机坐火车,成为参加2017郑州航展欧洲特技飞行队返程的时髦做法。就在三天前,意大利、英国、法国的8架特技飞机已经提前启运。
特技飞机大多年代久远,且本身价格不菲,加之路途遥远,这些国际飞行队起初并非没有疑虑。两周前,参加郑州航展的全球14支飞行队,只有1支通过中欧班列运载。
尝鲜的这家法国飞行队很快发现,他们搭乘中欧班列半个月时间就抵达郑州,而同期英国一家飞行队借助海运方式,路上走了近八个星期。
前后对比,这些国际飞行队用行动做出选择。据了解,返程往欧洲方向的13架特技飞机将搭乘中欧班列。
郑州航展飞行表演部负责人介绍,欧洲飞行表演队赶着参加5月底的表演季,中欧班列虽然价格比海运贵,但更保险、更准时、更便捷,飞机也能免受腐蚀。
飞机坐火车的背后,是从郑州发往德国汉堡的中欧班列目前实现“去四回四、每周八班”的双向满载常态化运营,且运载货类不断增多。从最开始的轮胎、汽车再到如今的飞机,产品附加值越来越高,涉及IT产品、高档食品、化妆品等1300多种。
据郑州国际陆港方面介绍,中欧班列(郑州)出口货源地已覆盖全国23个省市和地区,进口货源地覆盖德国、瑞士、俄罗斯、法国等47个国家及地区。
法国卡普什飞行队创始人亚当·肖表示,安全、快捷是他们来回都选择中欧班列的原因,今后到中国表演都会考虑这种运输方式。
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