![](http://www.snet.com.cn/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
近日,列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单的中欧班列有了新收获:由中国铁路总公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起的中欧班列运输协调委员会在京成立。这标志着中欧班列发展建设进入新阶段,对推动中欧班列优质可持续发展,打造中欧班列国际物流品牌,更好地服务“一带一路”建设具有重要意义。
随着“一带一路”建设不断推进,我国与沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛。据不完全统计,目前国内开行中欧班列的城市已达28个,累计开行4000多列,顺畅连接境外11个国家29个城市,且回程班列数量已超去程班列的一半,呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。
订单剧增 带动地区产业发展
中欧班列(武汉)于2012年10月开通试运行,以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为主线,开通15条线路,辐射28个国家60多个城市。“中欧班列的发展对地区产业的带动作用也初步显现。”湖北省交通运输厅相关负责人介绍,中欧班列(武汉)有超过六成的去程货物来源于武汉本土的大型制造企业,如东风整车、富士康电子产品、武钢特种钢材、长飞集团光缆等。
借着中欧班列的东风,不少企业纷纷将产业制造转移到武汉。“2014年年底,冠捷将在福建福清、厦门的100万台电视机订单转移到武汉生产,直接为武汉带来30亿至40亿元的年产值及近20亿元的配套产值;2016年法国班列开行后,法国著名体育品牌迪卡侬公司将部分订单下至武汉、荆门等市,后期将形成每年3000个大柜的出口量。”这位负责人告诉记者。
控制去程与回程比例 探索铁路运邮模式
对产业的带动,是中欧班列回馈市场的主要表现之一。在其蓬勃发展的过程中,不少人开动脑筋,对中欧班列模式的创新进行积极探索。
中欧班列(义乌)市场运营部负责人冯旭斌透露:“一直以来,我们都在控制班列去程与回程的比例,聚焦精品化运行。盲目地增加班列密度,只会降低物流产品的服务质量。”他指出,中欧班列(义乌)所追求的是通过缩短市场化进程来控制最合理的赢利点。
“义乌的跨境电商发展促进了国际铁路运邮的需求,也为铁路开展‘全程运邮’提供了货源保障。”冯旭斌介绍,他们正积极探索中欧班列的铁路运邮模式,构建物贸联动体系。相较于传统的海运和空运国际邮路,中欧运输班列缩短了运输时间,同时成本只有空运的五分之一,为跨境电商产品提供了一个性价比更高的运输方式。
此前,我国中欧班列市场“各自为政”的现象普遍存在。冯旭斌表示,此次中欧班列运输协调委员会的成立,将助推归属不同市场主体的中欧班列整合成利益共同体,并以“互联网+”发展为契机,搭建统一运输协调平台。据悉,未来协调委员会将开通95306国际联运信息平台,搭建中欧班列冷藏箱信息共享平台等,实现各地区信息一体化,减少体制成本。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论