广东首开“中越班列”运输成本比公路低50%

　　近日，国内首列发往越南河内的中越班列将从广州大朗站开出，班列经广西凭祥口岸出境，全程1200公里，3天后运抵越南河内。货源主要包括市场采购商品、电子产品、通讯设备和百货等。据悉，即将开通的中越班列(广州-河内)在运输效率上较海运节省1周时间，在运输成本上比公路低50%，今后将在每周稳定开行一列的基础上逐步加大开行密度，力争在年底实现隔日开行。

　　中越班列(广州-河内)的开通开行，标志着广州在融入国家“一带一路”倡议，实现粤港澳大湾区和东盟之间贸易运输联通等方面取得了又一重要的实践成果，将成为联通粤港澳大湾区和东盟国家的快速稳定运输通道。这也将服务区域经济发展，进一步增强珠三角地区企业及产品出口东盟各国的竞争能力，为广州加快构建开放型经济新体制做出贡献。

　　背景

　　广州去年开通中欧班列(广州-莫斯科)

　　为积极参与、主动融入国家“一带一路”倡议的重要部署，广州去年8月28日开行首趟中欧班列(广州-莫斯科)。截至2017年7月28日共发出39列班列、2948个标准集装箱，其中重箱2948箱，重箱率为100%，发运货物15577.8吨，货物件数200.5万件，出口申报货值折合人民币13.84亿元。该线路已基本实现满载运行，比国内其他城市的中欧班列运行效率更高。“广货”通过中欧班列出口欧洲的运输时间，比海运节约25天左右，时效提高了60%，大大节约了广东与“一带一路”沿线国家的交易时间，竞争优势明显。

 

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