货运成为我国航空运输新的增长点
2005-12-01 23:31 来源：
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数据显示，货运已成为我国航空运输新的增长点，过去4年中年均增长14．3％。2000年，我国全货机总数量仅为8架，货邮运输量为197万吨；2004年货邮运输量则达到了277万吨，全年货邮周转量占全行业运输总量的比重突破了30％。目前全行业共有货运飞机29架，客货机可利用的货运吨位达5700吨。
中国民航干部管理学院副教授耿淑香把近几年中国航空货运市场快速发展的原因主要归纳为三个方面：一是中国进出口贸易量的持续增长和国内市场消费能力的持续强劲，这使得运输和物流服务成为新的产业热点。二是民航总局有效的政策扶持。2004年4月，民航总局出台了《关于加快中国航空货运若干政策措施的意见》。就在两个月之后，中美双方在华盛顿草签了新的《中美航空运输协定》，这是中国首次大规模地开放民用航空市场，协议有效期为6年，允许各自国家增加5家航空公司，每周飞往中国的航班数量将从54班增加至249班，包括111个货运航班和84个客运航班。值得注意的是，允许经营的货运航班量要多于客运航班量。三是因为国际资本的纷纷进入，激发了国内航空公司争夺这块市场的动力，使中国航空货运市场真正变得热闹了起来。
外国航空物流企业纷纷看好并进军中国市场，据不完全统计，目前已经有近90家外国航空公司在中国开通了国际货邮运输业务。国际资本也在寻找机会进入中国航空货运公司市场。2004年10月，德国汉莎航空货运同深圳航空公司成立联营企业——翡翠国际货运航空，成为中国第一个中外合资货运航空公司。2005年5月，新加坡航空公司表示，旗下的独资子公司新航货运将与中国长城工业总公司和淡马锡控股独资子公司共同投资，在中国设立货运航空联营项目。
世界快递巨头们也不约而同加快了在中国的发展步伐。FedEx与广州白云机场今年签署合作协议，正式决定将其亚太地区的转运中心于2008年移师广州。仅相隔6天，另一物流快递巨头UPS在上海与浦东国际机场签署谅解备忘录，计划于2007年在浦东机场建设其国际转运中心。
国内各航空公司也不甘示弱，纷纷建立自己的货运航空公司或者货运分公司，争夺航空货运业务市场份额。中国货运航空有限公司（中货航）、扬子江货运航空公司（扬子江）、中国邮政航空有限公司（中国南方航空股份有限公司、国家邮政局重组并合资经营）、中国国际货运航空有限公司（国货航）已经分别在1998年、2001年、2002年以及2003年相继成立。国内其他航空公司也正在下大力气扩展自己的货运业务，引进全货机经营国际航线或者经营与国际航线相衔接的国内转运航线。
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for(var i=0;i中国民航干部管理学院副教授耿淑香把近几年中国航空货运市场快速发展的原因主要归纳为三个方面：一是中国进出口贸易量的持续增长和国内市场消费能力的持续强劲，这使得运输和物流服务成为新的产业热点。二是民航总局有效的政策扶持。2004年4月，民航总局出台了《关于加快中国航空货运若干政策措施的意见》。就在两个月之后，中美双方在华盛顿草签了新的《中美航空运输协定》，这是中国首次大规模地开放民用航空市场，协议有效期为6年，允许各自国家增加5家航空公司，每周飞往中国的航班数量将从54班增加至249班，包括111个货运航班和84个客运航班。值得注意的是，允许经营的货运航班量要多于客运航班量。三是因为国际资本的纷纷进入，激发了国内航空公司争夺这块市场的动力，使中国航空货运市场真正变得热闹了起来。
外国航空物流企业纷纷看好并进军中国市场，据不完全统计，目前已经有近90家外国航空公司在中国开通了国际货邮运输业务。国际资本也在寻找机会进入中国航空货运公司市场。2004年10月，德国汉莎航空货运同深圳航空公司成立联营企业——翡翠国际货运航空，成为中国第一个中外合资货运航空公司。2005年5月，新加坡航空公司表示，旗下的独资子公司新航货运将与中国长城工业总公司和淡马锡控股独资子公司共同投资，在中国设立货运航空联营项目。
世界快递巨头们也不约而同加快了在中国的发展步伐。FedEx与广州白云机场今年签署合作协议，正式决定将其亚太地区的转运中心于2008年移师广州。仅相隔6天，另一物流快递巨头UPS在上海与浦东国际机场签署谅解备忘录，计划于2007年在浦东机场建设其国际转运中心。
国内各航空公司也不甘示弱，纷纷建立自己的货运航空公司或者货运分公司，争夺航空货运业务市场份额。中国货运航空有限公司（中货航）、扬子江货运航空公司（扬子江）、中国邮政航空有限公司（中国南方航空股份有限公司、国家邮政局重组并合资经营）、中国国际货运航空有限公司（国货航）已经分别在1998年、2001年、2002年以及2003年相继成立。国内其他航空公司也正在下大力气扩展自己的货运业务，引进全货机经营国际航线或者经营与国际航线相衔接的国内转运航线。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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