低价超跌+政策利好+绩优=高速路股驶上高速路

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　　高速公路板块走势独立
　　继询价制、A+H之后，今年股市又出现一新名词“存量发行”，市场怀疑其为全流通试水，将造成IPO价格的下调。而通威股份（600438）作为次新股板块中QFII介入的屈指可数的个股，随着市场重心的下移出现补跌，短期对次新股板块将形成一定杀伤力，次新股板块中滨州活塞(600960)、晋西车轴(600495)、凤竹纺织(600493)、浦东建设(600284)、两面针(600249)、七匹狼(002029)、中捷股份(002021)再创新低。但我们注意到，皖通高速（600012）、福建高速（600033）等高速公路板块走势明显独立于大盘，其中皖通高速（600012）创出历史新高，我们不妨对高速公路板块多加关注。
　　交通运输业前途光明
　　近年我国“煤电油运”全线吃紧，交通运输行业再度成为经济的瓶颈行业。2004年12月１７日，温家宝总理主持召开了国务院常务会议，讨论并原则通过了《国家高速公路网规划》。我国的高速公路产业正处于加速扩张阶段，根据交通部的规划，到2020年将逐渐形成国家高速公路网。同时，汽车数量的大幅增长，更是刺激了高速公路流量的膨胀，使得高速公路行业5年内将保持极高的景气度。新的《交通法》颁布之后，车辆超载现象得到了根治，高速公路的车流量大幅增长，将为其带来可观的收益。临近年底，由于我国产业布局存在地理位置上的差异，地区间各类物资交流则更加频繁，且现在人员流动性很大，这使得我国无论货运还是客运都迎来了高盈利期，而获利最大的将是高速公路企业。据统计资料显示，我国公路里程、公路运输量和民用汽车保有量均呈大幅度增长趋势，故我国公路运输业发展前景一片光明。
　　楚天高速（600035）：湖北惟一的高速公路上市公司，得到了省政府和主管部门的大力支持，不仅把目前湖北最优良的高速公路资产汉宜高速分阶段注入公司，同时还授予其在湖北省内任何二级以上收费公路和收费桥梁开发建设的优先权，使其具备了得天独厚的垄断优势。公司经营的汉荆段高速公路是国家“两纵两横”国道主干线沪蓉高速的重要路段,也是湖北境内汉宜线最繁忙的部分路段。公司所经营的汉宜高速公路是湖北交通流量最大的公路之一，地处东西和南北交通的汇集地———江汉平原。同时，随着国家西部大开发战略的实施和三峡工程的完工，以及作为西南地区通往华中、华东地区最便捷通道沪蓉高速公路的全线贯通，汉宜高速公路的辐射范围将由省内延伸扩展至重庆、四川等地，其东西向公路通道的作用将得到充分显现，为该公司主营收入的稳定增长奠定坚实的基础。二级市场上，该股自2004年初上市至今，非理性跌幅已达44%，目前在3.95元获得较强支撑,与同属于高速公路板块的皖通高速的6元多的股价相比，具有明显的比价优势，后市上涨潜力巨大。
　　中原高速(600020)：该公司漯驻高速公路的收费权已于2004年4月获批，而且新乡至郑州高速公路也将于同年10月建成通车。据有关数据分析，该公司在2003年主营业务收入8.02亿元的基础上，2004年将达到11.46亿元，2005年更有望达到15.25亿元。前三季度该股每股收益达0.36元,目前市盈率不到16倍,为同板块中市盈率最低的个股,值得重点关注。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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