深圳机场：与上海机场的比价优势极其明显

　　中国股市自2001年七月份大幅下跌以来，调整时间将近四年，上证指数的最大跌幅高达40%左右，许多个股跌幅巨大，有些股票跌幅更是高达90%，财富大大缩水。但少数绩优高成长的公司股价却创出历史新高甚至涨幅达到200%以上。近期在大盘连续大幅度下跌的过程中，这些股票仍创出历史或年内新高，象上海机场、上港集箱、盐田港、中集集团等表现远远优于大势，长期投资于这些品种不仅回避了风险，而且有着良好的收益。本周二以机场、港口、高速公路等为代表的价值成长股再度爆发。目前两市仍有一些绩优高成长的公司正在成为大机构挖掘和投资的目标，深圳机场（000089）就是一只绩优高成长公司，值得投资者重点关注。

　　一、和上海机场的比价优势极其明显。
　　公司主营航空客货地面运输及过港保障与服务，机场航空及其辅助设施投资业务以及国际、国内航空客货销售代理等业务。该公司与其基本面相似的上海机场相比，价格优势极大，上海机场的总股本和流通股本分别为192695.84万股和75695.84万股，深圳机场的总股本和流通股本分别是79982.40万股和28800万股，均不到上涨机场的一半，而每股收益、每股净资产、每股资本公积金和每股未分配利润均比较接近。但深圳机场的股价却不到上海机场的一半，比价优势极其明显。

　　二、公司财务状况良好。
　　公司财务状况良好，截止到2004年三季度的资产负债率只有10%左右，债务负担很轻，未分配利润高达12.32亿元，现金流充沛。公司的每股净资产和每股未分配利润高达3.79元和1.54元，具有很强的送配能力。

　　三、业绩有望出现大幅增长
　　截至2004年10月7日，深圳机场旅客流量达1088万人次，平了去年全年记录，同比增长40.6％。预计今年全年旅客流量将达到1300万人次以上，同比增长约30％以上。随着业务量的快速增长，深圳机场在世界的知名度日益提升。目前，深圳机场已有新加坡航空、曼谷航空、南方航空、山东航空开通新加坡、泰国、菲律宾等国际航线，年内还将开通日本、马来西亚等国际航线。联邦快递、韩国韩亚、马来西亚、菲律宾星际、南方航空、澳门航空等公司在深圳机场开通9条国际（地区）货运航线，航点包括美国、日本、韩国、比利时、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、台北、澳门等国家和地区，每周出入境飞机达150余架次。2003年，深圳机场客运排名全球第93位，货运业务排名第46位。预计今后两三年内，机场仍将保持每年约200~300万人次的增量。

　　四、与德国汉莎联手，组建国际货站。
　　公司与德国汉莎货运公司共同投资组建深圳机场国际货站有限公司，该公司经营范围涉及进出深圳机场所有货物的运营、中转、仓储、保管和货物的装卸、收送、装盘、包装、装板、集散等处理，以及相关的配载、货物进出口等手续的办理。其业务规模预计首期年处理量为20万吨，远期目标是成为国际航空货运中心之一。据悉，汉莎货运隶属德国汉莎航空集团，堪称全球实力最强的全货机公司，是首家在中国获得ISO质量认证的货运公司，运营着北京、上海至法兰克福的每周5班定期波音747型货运航班。

　　五、洗盘结束，拉升在即。
　　作为中低价的价值成长股深受机构投资者的睛睐，从2004年三季度报告中可以看出，该公司的前十大流通股东皆是以基金和券商等为主的大机构投资者，持股量从四五百万到一千柒百万左右不等，表明机构投资者对其投资价值的高度认同。从技术走势上来看，该股近期在大盘连续大幅度下跌的过程中表现出极强的抗跌性，周二主力借大盘大跌之机强力洗盘，为拉升做好了充分的准备，随着大盘的止跌企稳，该股随时将出现大幅反弹行情，可积极关注。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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