南京水运：力介入积极
2005-08-11 00:00 来源：
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公司主业为石油运输，目前正实施“由江至海”的发展战略，04年公司海上石油运输占公司全部石油运输能力的比例已达到27%。同时公司近年来不遗余力地扩张海洋运力，继已投入使用的3艘4.6万吨级原油/成品油两用船之后，日前公司还公告耗资5亿元建造的两艘7万吨级原油/成品油两用海轮“广兴洲”号和“永兴洲”号在大连相继交付并投入运营。这标志南京水运“由江至海”战略的初步成型——公司的海运规模将进一步扩大，海运业务比重也随之提高。资料显示，到2010年我国石油需求量将达到3.5亿吨。从今后几年国内石油开采情况看，海洋油产量发展较快。随着秦皇岛32－6和蓬莱19－3、19－2等油田的相继投产，预计2005年海洋油产量将达到3000万吨，增长迅速。同时国内原油开采量不能满足经济发展的需求，我国2004年原油进口量已达1.2亿吨，预计到2010年原油进口量将达到1.8亿吨以上。进口原油的绝大部分将通过水运直达国内港口或通过港口进行中转，这势必将大幅增加对进口原油运力的需求。同时我国石油运输市场规模大约为8000万吨/年，其中国内运输企业仅占10％左右的市场份额，这块市场主要由中海、中远、南京水运（及其母公司南京油运）、招商局等四家企业所瓜分。从保障国家石油战略安全的角度出发，国家有意将国内运输企业在我国石油运输市场中所占的份额提高到50％左右，因此未来国内石油运输企业在石油运输市场中的地位必将大大提高。因此我国的进出口油品运输领域有一个极为广阔的市场。该股业绩优良，中报每股收益为0.21元，比去年同期增长16.1％，主营业务收入4.84亿，比去年增长29％，净资产收益率8.15％，比去年同期增长0.6％表明公司主业收入和资产的盈利能力都在同步提高，从技术上看，该股目前已突破30日均线压力，上涨空间已被打开，同时成交量逐步放大，表明主力介入积极，该股合理定价区间应在4.5－4.9元间，现价介入还有较大上升空间，值得投资者密切关注。
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for(var i=0;i责任编辑：李硕，010-58678999-200
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