铁路“十一五”1.5万亿元的投入将拉动多个行业，工程机械类公司率先受益

　　11月22日，上海秋雨绵绵。而由上海交易所与兴业证券举办的一场铁路行业投融资和行业发展趋势研讨会场里，却是人头攒动、座无虚席，数百名机构投资者与上市公司高层的交流时间也一再延长至晚上6时。

　　“铁路投资今年加快的速度有目共睹。我们想更清楚地了解，1.5万亿元投资究竟能有多少落到上市公司账上。”一位基金经理表示。

　　言语中提及的1.5万亿元巨资，是铁路“十一五”建设总投资规模。今年以来，铁路建设“金矿”的开启。已先行带动了钢铁、机械、电气等诸多行业的投资热情。铁路产业链将如何分享1.5亿元巨资？哪些上市公司将在这场铁路建设“盛宴”中登场？

　　巨资介入细分市场

　　上月底，铁路“十一五”规划正式出台，1.5万亿元总投资中，基本建设和更新改造投资规模在1.25万亿元，机车车辆购置和技术改造投资规模为2500亿元。

　　兴业证券研究员龙华表示，在基建将投入的1.25万亿元中，按高速和普速铁路口径分，高速铁路基建投资将超过6000亿元，剩余部分为对普速铁路的投资将超过6250亿元，剩余部分将为对电力拖动控制系统和信号通讯系统等的投入。

　　景气拐点依次展开

　　业内预计，我国铁路未来5年的发展重点和倾向上决定了钢铁行业景气度出现拐点的始点依次将为：以固定资产投资带动的铁路建筑业和线路配件及设备制造业，高档次的客车和机车制造业，以及硬件条件较成熟后铁路运输线路和高附加值运输业。

　　海通证券研究员黄锦超提醒关注三个时间点，2005年铁路新项目开工量同比增长2.5倍，与铁路建设相关的企业开始从铁路大规模建设中受益，而铁路运输设备制造业的春天将在2007年到来，经过3年的铁路建设，2007年将进入铁路运输设备的采购期，货车、车轴的订单将快速增长，2009年则将开始收获高速铁路的建设成果。

　　工程机械公司率先受益

　　铁路“十一五”时期将建设6条客运专线，总投资达到3000亿元以上，对大排量混凝土机械、大吨位压实机械、挖掘机械、摊铺机械、旋挖钻机等设备有大量需求。同时，投资1400多亿元的京沪高铁也已经开工，对混凝土和挖掘机械的需求密度远远大于普通铁路。国产工程机械设备已成为铁路建设的首选。

　　中投证券研究员杨宗耀表示，工程机械新的景气周期已来临，今年1至9月产品销售收入同比增长35％，实现利润总额47亿元，已经高于前五年中任何一年。“在2008年前，随着铁路基建的进一步铺开，工程机械的黄金期还将延长。”

　　他还表示，目前国内工程机械行业龙头上市中，混凝土机械龙头中联重科、三一重工、装载机龙头柳工、推土机龙头山都已提前受益，其中，中联重科与三一重工的利润增长将十分可观。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

┃相关阅读