中国造船业融资需求殷切

　　云集全球航运、港口及物流业高层的第三届国际海运(中国)年会3日继续在深圳举行，与会的六百多位代表就造船、船舶融资及班轮业预测等议题进行交流，当中中国进出口银行首次披露，蓬勃的中国造船业对融资需求殷切，今年首六个月该行向船舶企业发放贷款逾122亿美元。

　　半年船舶贷款122亿美元

　　近年中国航运及造船业发展蓬勃，令船舶融资市场亦出现大幅增长，中国进出口银行董事长兼行长李若谷在年会上指出，今年上半年该行为船舶企业累计发放贷款122.24亿美元，累计贷款余额22.27亿美元(包括卖方信贷和买方信贷，但不包括集装箱业务)，而现时国内90%以上的大中型船舶企业都是该行的客户。

　　国家交通部对这次活动非常重视，部长李盛霖和副部长徐祖远双双出席年会，而中远集团及中海集团两大航运巨头的总裁首度聚首国际海运论坛，也成为本届年会的焦点。李盛霖在年会期间会见了中远总裁魏家福及中海总裁李绍德，并结合本届年会的主题“把握变化”，要求两家企业积极采取措施，应对航运市场的变化。

　　另外，中国船舶工业行业协会会长张广钦亦表示，今年首三季中国船舶企业的新接订单已达2900万载重吨，较去年同期升1.5倍，其中30%来自国内企业订单。随著船舶工业的快速发展，他预料2010年中国自主开发的船舶造船能力将由现时的1300万吨增至2300万吨，市场占有率为25%，届时料有数家船舶企业进入世界500强。

　　港深穗三大集装箱港鼎立

　　中海集运总经理黄小文昨日发表了题为“珠江三角洲地区支线班轮服务的改进”的演讲，他表示今年上半年珠三角港口的集装箱吞吐量达2526万标箱，增长率为22%。区内外贸集装箱干线运输60%由香港承担，30%通过深圳港口处理，而接近45%的内贸集装箱干线运输则由广州港承担，深圳同时承担了大量的港深中转运输。长远规划方面，黄小文预期在深圳大铲湾码头、广州南沙港二期和珠海高栏岛等泊位竣工后，未来五年珠三角的集装箱吞吐量将上升至4500万标箱。他相信香港将继续维持国际航运中心的地位，深圳和广州集装箱港口则发挥补充和支持的角色，而珠西港口会渐受到关注，最终将形成香港、深圳、广州港三大集装箱港互相鼎足格局。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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