厦门港务：“区港联动”带来大发展

　　周五股指延续强势上攻势头，继续上创新高，成交量继续保持温和格局，显示市场理性投资特点，后期大盘在量能的有效配合下仍将继续保持震荡盘升走势。从市场表现来看，在蓝筹指标股稳定背景下，其他个股出现涨多跌少格局，市场个股涨幅较大个股增多，高价股也纷纷跻身涨幅榜前列，将对后期个股的走高起到较好的示范效应。目前投资者可积极选股操作，短线个股可关注厦门港务(000905)。公司主营为厦门港区的服务和开发业务，受益于国内进口出口规模的双向扩大，经营业绩保持稳定快速增长势头，目前市盈率偏低，具备中长期投资价值。技术上，该股持续放量稳步盘升后，近日作横向整固，经充分蓄势后周五放量上攻，已有启动新升浪之势，巨大除权缺口将使之具备极大的收益空间，是一只值得投资者重点关注的潜力个股。
　　港口物流龙头，雄踞东南傲视全国
　　公司主营以港口为依托的综合物流业务以及散件杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务，成为厦门口岸唯一一家以港口为依托、拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、福建省规模最大的散杂货装卸码头和最大的集装箱运输车队、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头，具有着明显的区域竞争优势，而且公司的客户遍布全球，与一百八十多个国家和地区的客户建立密切的业务关系。公司集装箱班轮市场占有率保持在70%以上，散杂货船舶代理市场占用率保持在61%以上。巩固了大部分的理货市场，集装箱理货市场占有率保持在70%以上，件杂货市场占有率保持在90%以上，散货市场占有率保持在100%。目前，厦门港正在全力以赴展开海上“两深工程”。港口要发展，必定要拥有深水泊位、深水航道的支持。今年1～9月份，厦门港累计完成投资22.52亿元，已经完成年度投资计划的88.67%，其中海沧、嵩屿两港区部分深水码头相继完工投产。未来厦门港集装箱、货物吞吐最为集中的区域，将集中在海沧、嵩屿码头群附近。这两个港区相互连接，总长度约12公里，共集中了23个10万吨级的码头，今年已经有部分深水码头相继完工投产。
　　“区港联动”启动，业绩持续快速增长
　　交通部日前正式发布的《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港口划分为环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群体，强化群体内综合性、大型港口主体作用，其中，东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，由泉州、莆田、漳州等港口组成，服务于福建和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”需要，而厦门港务的必定是其中坚力量。去年厦门港务集装箱吞吐量排名第23位，而今年海沧、嵩屿两港区建设完成后，将直接帮助厦门港在明年把集装箱吞吐量提升到全球20强行列。这些工程将把厦门港直接提升到中国东南沿海最大规模、最高等级的深水港口，10万吨级油轮和第6代集装箱船舶可从容进出厦门港，这为厦门港未来成为区域性航运中心和国际集装箱枢纽港打下良好基础。据预测，2010年时，厦门港口集装箱吞吐量将升至1200万标箱，逼近目前总量为1365万标箱的深圳港，将大大分流香港的国际中转货源，这也将为该公司带来巨大的发展机遇。厦门港务作为厦门象屿保税物流园区一期起步工程唯一的开发和运营主体，应通过购买方式取得该项目用地的土地使用权，以便办理项目的用地红线、相关报建手续及工程验收手续。而随着一期起步工程的土地使用权的取得，“区港联动”项目将全面启动，厦门象屿保税物流园区作为“区港联动”试点区域，将为公司带来新的利润增长点。今年1-9月份，公司实现主营收入65043.96万元，同比增 20.37%；实现净利润15698.02万元，同比增 52.71%。
　　完成强势蓄势，加速填权在即
　　厦门港务(000905)目前流通股本为1.7964亿股，2006年三季报每股收益为0.53元，每股净资产高达4.49元，属于绩优高成长股，并具有两岸三通的题材，投资价值突出。从技术角度分析，该股在除权前形成锁量上攻，主力控盘特点明显，除权后持续放量稳步盘升，增量资金不断推高积极介入迹象明显。短线来看，该股在在股指上下大幅振荡的背景下展开横向整理，强势蓄势之后开始反身上攻，启动新一轮快速拉升行情已然悄然来临。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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