日照港:亿吨大港 强势上攻
大盘在高位震荡,热点纷呈,纵观近期行情,有一点十分明确,那就是强者恒者,机构资金对个股的狙击几乎都建立在价值低估基础之上,对题材股炒作极为少,这与历届行情不一样,使得不少以题材为操作理念的投资者几乎踏空!在目前市场中,只要价值低估,则必将引 来资金的疯狂狙击,建议重点关注日照港(600010):该港年货物吞吐量累计完成10016万吨,历史性地跨入亿吨大港的行列,成为全国沿海第九个亿吨大港。
日照港(600017)是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一,港区陆域范围为1034公顷,水域范围为300平方公里,营运码头总长为7817米,目前共有生产性货运泊位33个。11月26日,日照港(集团)有限公司对外宣布,截至11月25日18时,该港今年吞吐量累计完成10016万吨,已成为我国沿海第9个亿吨港、山东省第2个亿吨港,当日,该集团与3家战略伙伴签署有关协议。公司已跻身亿吨大港行列,特别从山东这个区域上看,巨有一定的垄断性,投资价值极高!目前,日照港正加快推进煤炭、矿石、石油储运“三大中心”及钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工六大临港加工基地建设,并正在打造现代物流和信息化两大系统及多元货物集疏运体系。“十一五”期间,日照港要建成矿石二期、西港二期、煤炭三期、30万吨级原油码头等重点项目,力争到2010年使港口核定通过能力和港口吞吐量双双达到2亿吨,用5年的时间完成之前20年时间走的路。
与同行相比该港具有五大优势;一是自然条件得天独厚,水深,湾阔,陆域宽广,港区不冻不淤,从未有过台风登陆的记录。二是区位优势显著,作为新亚欧大陆桥东桥头堡,日照港处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处,是沿黄河流域,沿大陆桥中西部地区最为理想的出海口岸之一,可实现煤炭和铁矿石等大宗散货直接,便捷,高效的运输.三是集疏运便捷高效.港口铁路与兖日铁路,坪岚铁路相连,向西可直达新疆的阿拉山口,形成平行陇海,与京沪,京九,京广,焦枝,同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络.四是腹地广阔,边经济环境优越.五是码头设施先进,装卸效率高,服务体系完善.公司拥有国内吃水最深,靠泊能力最大的10万吨级煤炭装船专用泊位2个,五万吨级煤炭专用泊位1个,设计煤炭年吞吐能力4500万吨,装卸效率始终处于国内先进水平,最高装船效率达到9486吨/小时,为中国煤炭单船装船效率最高纪录,公司矿石堆场现有900万吨的堆存能力,矿石二期工程投产后,将具有1500万吨的堆存能力.公司拥有20万吨和30万吨矿石泊位各1个,配有世界先进水平的矿石卸船机,年通过能力5000万吨以上,将是泊位最大,接卸效率最高,堆存能力最大的矿石接卸港。
作为跻身亿吨大港行列的日照港来说,目前在二级市场的价格,显然还处于一种价值被低估状态,近几日该股温和放量上行,而周四的强势涨停,后市有望加速上扬,建议投资者重点关注。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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