十一五北京交通基础设施投资将超1500亿
28日据北京市交通委员会计划处处长范玉亮介绍,“十一五”期间,在北京中心城,将加快快速路、主干道、次干道、次干路、支路四级道路系统的建设,完善路网功能结构,形成结构合理、畅达的路网体系。在中心城外,将建设大容量复合型交通走廊,支持新农村建 设;建成以轨道交通和大容量快速公交为骨干、多种方式协调运输的城市公共客运系统。
据介绍,“十一五”期间,北京市交通基础设施投资还包括,地铁5号线、10号线一期(含奥运支线)、4号线、机场线将投入运营,地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线将开工建设。高速公路通车总里程达到900公里以上,建成京津第二通道、京平高速、京包高速、西六环等高速公路。同时,基本建成15条快速放射干线,增加南北贯通干道,扩充和完善道路“微循环”,新建一批综合客货运枢纽。
范玉亮表示,为缓解大规模建设面临的资金缺口问题,将采取一系列措施:一是放开市场,吸引社会投资,稳步推进投资体制改革,在轨道交通领域逐步实现以政府投资为主、社会投资为辅的格局,在客货运枢纽和收费公路领域,逐步实现以社会融资为主、政府投资为辅的格局。二是充分盘活存量资产,筹集资金用于新建高速公路的建设。三是拓宽融资渠道,加强与金融企业的合作,采取发行企业债券、短期融资券等多种方式,利用资本市场筹措建设资金。四是通过政府资金贴息、项目补助等方式,放大政府资金作用。五是推广贷款银行公开招标等做法,降低交通基础设施建设项目的财务费用。逐步实现投资主体由单一到多元、投资管理由直接到间接,融资渠道由简单到多层次的转变。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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