奥地利航空公司拟寻求战略投资伙伴

　　据报道，由国家控股的奥地利航空公司（AUA）2005年亏损总额高达1.29亿欧元，引起奥各界的广泛关注，如何使其摆脱困境成为舆论关注的焦点。国有的奥地利工业控股股份公司专门负责国有企业资产的管理和私有化，目前拥有奥航39.7%的股份，作为控股股东目前正在积极考虑为奥航寻求战略投资伙伴，既保持奥航经营的独立性，又可以加强奥航实力，帮助其改善经营业绩，扭亏为赢。

　　奥航2005年销售额为24.86亿欧元，比上年增长了5.4%，但同期奥航运营成本也达到25.86亿欧元，增加了13.2%。首先，材料费增长了12%，达到15.46亿欧元，其中仅航空燃油成本就超过4.54亿欧元，同比增长46.6%；其次，工资成本大幅增加也是重要因素，员工工资水平整体上调，人员数量也随业务增加，导致奥航去年人员支出费用为5.02亿欧元，同比增加了7.6%；第三，企业2005年第一季度载客量严重不足。

　　面对奥航的困境，奥工业控股股份公司专门委托一家权威咨询公司对奥航进行全面评估，有关报告现已完成并为有关领导层提供决策依据和建议。据工业控股股份公司总裁向媒体透露，他们对奥航的情况有了深入了解，正在研究奥航是继续独自经营，还是寻找战略合作伙伴。他明确指出，奥航不应步瑞士航空公司（被德国汉莎航空公司吞并）的后尘，改由外国股东控制，奥航需要的是优化经营，而不是整顿。奥航管理层将在报告的基础上制定行动方案，力争今年实现零负债，这一点十分重要。

　　奥业内人士则普遍认为，奥航仅靠自身实力很难摆脱困局，寻找战略投资伙伴更为可行，但很难满足高层提出的愿望，即参照奥地利石油天然气集团OMV公司的股权模式，该外来股东既稳定、低调，又可帮助奥航扩充实力。OMV能源公司是奥最大的工业企业，也由国家控股，来自阿联酋的国际石油投资公司（IPIC）拥有17.6%的股份，是第二大股东，但从不干涉公司决策，并利用其在中东地区的区位优势和炼油企业帮助OMV公司增强实力。OMV公司2005年销售额增长了59%，息税前利润和股票价值都翻了一番。

　　迄今为止，还没有任何外国公司有意成为奥航的战略投资伙伴。阿联酋国际航空公司和卡塔尔航空公司都明确表示对奥航没有兴趣，两家公司主要立足于扩大企业自身规模和欧洲市场，增强在中东地区的竞争实力，无意也无暇花费精力帮助改善奥航的经营状况，因为这需要至少三年的时间。

　　奥航国际联络部经理莱曼在与参赞会晤时表示，阿拉伯国家的航空公司着眼于吸引欧洲乘客到中东地区，并使该地区成为连接欧亚大陆的重要航空枢纽，自然对奥航没有兴趣。他本人寄希望于同中国航空公司开展深度合作，中方可利用奥航的欧洲航线网络和维也纳连接中东欧的中转地位，节约运输成本，扩大市场和载客量，为满足将来中国国内需求提早做准备。（

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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