G海盛：海运蛟龙 冲霄直上

　　公司是我国海南省最大的航运企业，同时其为中国海运集团旗下的骨干企业，主营海南至国内沿海的煤炭、铁矿石等其他散杂货的运输，新一轮产业经济的繁荣将推动公司进入快速发展期。

　　一、背景显赫，航线拓展公司主要从事以海南省港口为主的近洋国际航线运输等，目前在海南省大宗散货运输市场上占据主导地位，并拥有国内最大的沥青运输船队。公司以自有散货船队经营着国内的黄金航线，即从北方港口运输煤炭、水泥等南下，再从八所港装载海南矿北上。随着沥青船队规模的扩大，公司经营航线已从东南亚至中国延伸到了中东航线，并将继续向欧、美地区伸展。公司除了受惠于沥青运输业的高速发展之外，不可忽视的是它背靠的第一大股东的雄厚实力，它就是中国海运集团总公司。中海集团是一家跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的特大型航运企业集团，中海总公司现有各种船舶近400艘，总吨位约800万吨，目前拥有的船舶载重吨位居全国第二位，沿海货运量和沿海客运量居全国第一位。

　　二、行业利好，政策扶持在“十一五”期间，我国公路总里程将年均增长25—36％。按照交通部规划，到2010年，我国公路总里程将达到210—230万公里，将全面建成“五纵七横”国道主干线，基本建成西部8条省际间通道，高速公路将连接90％目前人口在20万以上的城市。2003年到2010年的七年间公路总里程将年均增长25—36％，高速公路里程将年均增长8—16%。公路建设的高速发展将带动铺路原材料的需求，由于使用道路沥青不仅可以提高车速，降低油耗，降低运输成本，延长轮胎行驶里程和节省道路维修费，而且还有易于维护等优点，因而使沥青路面的使用越来越广泛。道路路面铺设沥青日益成为城乡公路建设的主要面层，这将促使我国沥青市场供应趋紧。根据相关数据表明，道路沥青需求年均增长75％。而如此迅猛的增长，必将带动沥青运输业的高速发展，因此，作为国内沥青运输第一股的
 
G海盛（600896），随着道路沥青需求量的猛增，也必然迎来其未来业绩爆发幅增长的明天。

　　三、地理优势，区域垄断公司所处的海南省是我国富产铁矿石的资源基地，且公司处于澳大利亚至中国航运线上，受我国市场庞大需求推动，全球铁矿石消费量增幅将超过5%，未来两年内有望保持更高水平。随着农产品进口的增加以及国际上对煤炭、矿石需求量的增大，散货市场的未来前而海南岛四面环海，其经济发展与海上交通运输业的关系极为密切。据统计资料显示，近几年平均进出海南的货物中，通过海上运输的占总量的99.88%。而海南省的其他船务公司，在运力规模和货源渠道方面，都不足以对G海盛大宗散货业务构成实质性威胁。

　　四、资金追捧，补涨爆发二级市场上，该股自4月24日股改除权后，曾下探至2.75元，随后快速回升至3.94元，近期则在3.50元一带筑底，整个形态上看，该股目前已处于其上的低价区域，其滞涨特征因此亦相当明显。目前正值低价、滞涨股广受市场关注，而该股本身股性相当活跃，容易引起资金的关注与追逐，因而其市场机会正在来临，尤其底部开始出现持续放量现象，补涨行情有望爆发，可重点关注。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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