芜湖港：围绕煤运质量做“文章”

　　今年９月“全国质量月”活动中，笔者走访了芜湖港裕溪口煤码头。他们在抓煤炭运输质量过程中，以“讲感情、讲信誉、讲效益”的企业价值观，严格按照港口煤运品牌服务的标准，围绕煤运质量做“文章”，不断满足客户的需求，从而赢得了客户的信赖。

　　第一幕 标准化的煤场

　　走进煤场时，首先引入眼帘的是三条洁净无煤尘的作业线道床，干净的斗轮堆取料机的作业道床与紧密相连的黑色煤堆成为截然不同两条风景线。每条道床与煤堆之间又竖立着显目的货位标识牌。那洁白的标识牌排列有序、有规律地分布在各货位旁，象煤场中一个个“卫士”站岗向客户传递着各煤堆的货位号、货主等的信息，一目了然。货位与货位之间，又设置了煤炭隔离墙，避免了煤种混堆现象。这一优质服务的优良传统，是通过港口实行标准化管理后所带来的巨变，一直延续光大着。

　　为保持这一优质服务的港口品牌，裕溪口煤码头在强化机械一队斗轮机司机堆取煤炭操作技能的同时，注重加强皮带司机作业时的巡查力度，发现皮带机的皮带跑偏就会及时地调整，避免了运输皮带撒漏的现象，并且组建清扫班，加强了煤场循环道路和作业线道床的煤尘清扫力度，坚持日清、日检、日评，始终保持煤场循环道路干净和作业道床无煤尘。

　　第二幕  卸尽车底煤清净车体尘

　　在煤运现场，笔者发现从卸煤工棚延伸出的铁路轨道上，长长的空煤车体内外都清扫得干干净净，没有留下一点煤炭迹，车门搭扣也关合到位。

　　走近卸煤工棚栈桥时，只见螺旋卸车司机正在聚精会神地操动着螺旋臂杆，有节奏地一层一层地拔弄着车厢煤炭。特别在接近车厢底层时，螺旋司机格外地谨慎，以娴熟的技术，压降螺旋臂杆卸尽煤炭。装卸辅助工手握铁锹和扫帚蜂拥而上清车厢煤，铲的铲，扫的扫。尤其对车厢旮旯的存煤，又用小铁铲刮扫或用小刷把清理，“一粒”煤炭也不剩在车中。大家就是这样有序地、不厌其烦地清理每节车厢，关好每节车厢门。这还不算过关，还得经得起理货人员和安全员的检查认同后，才算合格。卸车完毕之后，装卸辅助工还要认真清理栈桥面煤尘和坑道中的积煤。这种“颗粒归仓”、惜煤如金的精神，也是自港口实施标准化管理后，造就了煤码头员工养成良好的工作作风和作业习惯。他们就是这样日复一日、年复一年，周而复始地做好平凡的卸车质量工作。

　　第三幕 测准船水尺平稳装载煤

　　来到装船码头时，笔者目睹了停靠在３１＃码头的一艘艘满载煤炭的货船正披上防尘“外衣”，由港作轮统一编队，整装待发。

　　抓好煤船装载质量，是港口煤运工艺流程中的重要一道质量关。装船的质量直接关系到客户的经济利益和影响到煤船的安全航行。为保质保量、安全有序地装好每艘煤船，裕溪口煤码头严格执行《港口质量管理装船作业标准》，并且根据煤码头生产特点，制定了《煤码头理货员岗位技能量化考核办法》，有效调动了理货员的工作积极性。平日，理货员在做好空船载煤前的清舱和载煤后防尘布加盖工作的基础上，重点抓好煤船装载过程中的质量监控。根据每艘船舶适航适载情况及计划积载图（表）要求，正确积载。积载过程中，理货员不停地环绕船舷四周，察看水尺度，有的放矢地指挥装船司机平稳地装好煤船，如此循环察看和指挥，目的就是均衡装载，保质保量、安全完成装船任务。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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