中海集运回归提振 航运板块有望复苏
昨日市场大幅反弹,航运板块整体走强,跑赢大盘,平均涨幅超过5%。其中,中海发展、南京水运涨停,中远航运、中海海盛及招商轮船分别上涨8.50%、5.31%及4.43%。业内人士认为,目前干散货市场高度景气,且近期油运市场突然转暖,这使近段时间连续下跌的航运板块得到强力的基本面支撑,反弹需求强烈。此外,航运龙头中海集运下月即将回归A股,届时或将带动航运板块再度走强。
中海集运回归利好板块
中海集团旗下的集装箱海运资产中海集运下月将回归A股。中海集运首次IPO认购期为11月27日至12月5日,已于11月28日开始向机构投资者询价,下月7日定价,下月12日挂牌。中海集运曾表示,此次A股募集资中,88亿元将用于支付订造16艘集装箱船舶的费用,另外20亿元拟用于与公司主营业务集装箱运输业务相关资产的收购。中海集运2007年上半年实现营业收入174.6亿元,利润总额达到14.4亿元,每股净资产2.82元,每股收益0.203元。
业内人士认为,中海集运船队运力已位居中国第一,整体运力规模位居世界第六,成为全球航运业中有重大影响力的班轮公司之一。作为行业龙头,它的回归必将对整个航运板块起到提振作用,航运板块有望复苏。
油运市场转暖
今年以来,干散货市场高度景气,不过油运市场持续低迷,但11月进入传统消费旺季以来,油运市场突然转暖。相关数据显示,11月9日,大型油轮(VLCC)中东-远东航线期租水平仅为2.16万美元/天,16日上涨到3.31万美元/天,而到23日突然间环比16日上涨338%到9.48万美元/天,11月27日期租水平又创新高到11.7万美元/天。
对此,联合证券认为,今年7月份开始屡创新高的油价使得OECD国家使用库存,连续下降的库存导致运输需求持续萎缩,VLCC运价也开始从6月一路下滑到11月9日。直到11月初OECD国家原油库存已降到5年平均值下限,而在消费油的旺季维持如此低的库存非常危险,因此接受高油价大量进口原油,VLCC运价开始暴涨。一般12月原油消费量环比还要高5%左右,而运力可能不增反降,因此预计未来几个月VLCC的运价将继续维持高位。
总体而言,航运业干散货及油运市场仍将持续景气,同时近期油价开始回落,航运业成本压力将逐渐缓解。此外,经过前期深幅调整后,航运板块整体估值较低,投资价值凸显。业内人士建议关注行业龙头,这些公司运力充足,实力雄厚,如中远航运、中海发展、招商轮船等。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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