中海集运：码头资产成熟一个注入一个

　　回归A股市场成全新起点

　　中海集运（601866）昨日在上海证券交易所挂牌交易。公司董事长李绍德在上市仪式上表示，回归A股市场将是公司的全新起点，公司将积极推进集装箱相关业务的整合，进一步提升公司的核心竞争力，确保持续、稳定、健康发展。

　　“成熟一个注入一个”

　　中海集运昨日以10.62元开盘，较A股招股订价6.62元高出60.42%。当天股价最高冲至11.76元，全天报收11.57元，上涨4.95元，涨幅为74.77%。成交金额超过104亿，换手率为58.5%。

　　中海集运董事长李绍德对公司A股上市首日表现表示满意，他说，“A股上市是公司进一步提升核心竞争力的契机，公司将按照招股书中的承诺，按程序注入相关的集装箱优质资产。根据各个项目的情况，经过公允的评估，抓紧注入。在注入码头资产的问题上，将按照成熟一个注入一个的原则逐步注入，为公司健康、持续、稳定的增长提供有力保证。”目前，中海集团已经在国内外合资经营及管理16个码头公司，形成35个泊位，1850万标准箱的吞吐能力。

　　上海副市长杨雄在中海集运上市仪式上表示：今年上海港货物吞吐量预计达到5.5亿吨，继续位居世界第一；集装箱吞吐量预计达到2600万箱左右，有望跃居世界第二。上海国际航运中心建设将不断迈上新的台阶。李绍德表示，中海集运将积极参与上海港的建设，公司连续6年位居上海港集装箱吞吐量第一，今年预计将占上海港口集装箱吞吐量的12%左右。同时，中海集运对参与洋山码头建设寄予希望，正在和上海有关部门进行持续沟通，在条件成熟的时候会正式签约投资洋山港三期码头项目。

　　受益人民币升值

　　中国因素在世界发展中的作用日益凸现，这为中海集运创造了良好的发展环境。李绍德表示，公司在中国的出口贸易中占有一定地位，在中国沿海内贸运输中占40%份额，居主导地位。内贸运输以人民币计价，从美元与人民币对冲角度来说，加大沿海内贸航线不仅能获得丰厚利润，也能增加人民币收入，规避美元贬值的风险。今年上半年，公司已实施两笔长期保值对冲的办法，共计1亿美元，现在不仅实现保值并有所收益。随着国家对金融的支持，公司还会在试点基础上逐步扩大外债负债比例，降低人民币负债比例，加大内贸收益，并引用国家认可的、稳健的金融产品抵消汇率方面的损失。

　　中海集运此次A股募集资金的用途之一是购买大型集装箱船，当时签订条款以美元计价，而募集资金为人民币，公司从中也获益良多。李绍德介绍，公司向韩国三星重工购船的最后一笔款项支付时间为2012年，但三星重工承诺，将提前2条船的交船期到2010年，且价格不变，仍以美元计价。这将为公司提供新的运力，未来该船将安排在欧洲和美国航线投入使用。由于大型集装箱船造价较高，中海集运将现有航线中的中型船安排在支航线，将大型船安排在主干航线，从而优化船舶配置，降低单箱成本。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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