中海发展:双轮驱动强弱互补
受运力投放不足、港口拥堵、运量快速增长等因素影响,加上国内沿海煤炭运输需求快速增长,今年以来干散货运价持续走高,公司的干散货业务利润大幅提升。
但油轮运输则拖了公司的后腿。受今年年初北半球暖冬以及OPEC减产影响,国际油运市场整体需求不足,同时,由于运力投放速度加快,运力出现明显的供过于求,导致油轮运价呈震荡走低态势。好在国内油运市场没有跟随国际走势,基本保持稳定。
这种强弱互补在将来也会得到体现。到2009年,干散货运力投放将达到一定规模,而油轮运力因单壳油轮的退出将出现转机,届时,公司的双轮驱动效应将再次显现出来。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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