中远航运：关口蓄势 再拔长阳

　　周三大盘强势上行，并且牢牢站稳在2900点的上方，市场热点全面爆发，个股遍地开花，特别是大盘权重股走势强劲，是整个市场的基石。从这波阶段性反弹行情来看，除了大盘股有着不可磨灭的贡献外，其他一些板块也有着卓越的功勋，特别是航运股整体表现十分抢眼，中海海盛、中海发展等强势上攻形态不改，在实战出击上可逢低关注中远航运（600428）。
　　国货国运的政策出台使航海洋运输类上市公司获得长期的业务增长的支持；由于中国经济的发展不断加快，石油和大宗原材料进口数量不断巨额增长，但是由于中国航运行业总体运输能力相对比较小，难以满足中国海洋运输的需要，所以中国远洋运输的相当大部分运输是由外国船进行运输。为了保证战争、外交或者其他不可抗力的影响，中国政府责成国家发展改革委员会、交通部提出规划，到2010年中国石油和大宗原材料中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右，该计划已经列入国家能源运输计划。这个政策对于中国大型航运业的上市公司是长期的利好支持。
　　进出口贸易持续增长支持航运业货运的繁荣，2006年中国进出口贸易继续保持快速增长的趋势，全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8%，比较2005年多增0.6个点。说明进出口贸易继续是中国经济的一个巨大的发动机。巨大的进出口贸易的绝大部分都是通过海洋运输方式完成的，所以中国的海洋运输还是具有巨大的市场潜力。因为海洋运输具有最低廉的运输价格性能比，特别是对于中国相对严重缺乏的大量原材料和石油产品。
　　2006年下半年开始，不论是国际BDI指数还是国内的CCBFI和CCFI指数都出现全面恢复上升的走势，2007年初，国际海洋运输组织TSA再次掀起涨价潮，全球第一航运公司马士基已将运费上涨15%以上，中国的航运价格即将大幅度上涨，这对于航运上市公司构成重大利好因素。
　　公司是国际远洋运输巨头中远集团旗下唯一以远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合航运优质资产的旗舰。同时公司是全球唯一同时拥有半潜船、重吊船、滚装船、汽车专用船、多用途船和杂货船的特种杂货专业船队，为世界最大的特种杂货船队之一，尤其在海洋工程运输技术方面，处于世界领先水平。
　　从二级市场上来看，该股近期构筑一“V型反转”的攻击形态，在量能持续放大的策应下，股价再度腾空，5日均线上穿中期均线并有向上发散迹象，该股的中线空间将被有效打开，后市将一举突破前期的高点17.88元，建议投资者可逢低适当关注。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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