楚天高速：天高楚地阔 加速奔涨停

　　加速沪渝“断头路”的建设
　　交通部部长在2007年1月的全国交通工作会议上发布了2007年高速公路建设规划。交通部计划在2007年新建高速公路5000公里，并力争国家高速公路干线系统余下的2385公里断头路在2007年内建设完成，交通部会重点关注并督促加速沪渝“断头路”的建设。此外，“断头路”是目前西部地区高速公路建设面临的严峻问题，只有建成西部高速公路大网络，才能发挥区域经济整体优势，实现西部大开发的目标，“断头路”建设也存在来自国务院西部大开发战略推进的压力。紧邻湖北与重庆之间的“最后一公里”的楚天高速（600035），将是最显著的受益者。
　　公司业绩蒸蒸日上
　　楚天高速主要资产是湖北省境内武汉-宜昌的“汉宜高速”全长为278.869公里，是国家“二纵二横”主干线“沪蓉高速”在湖北省内的一部分，在沪蓉高速全线贯通之前，汉宜高速仍属区域性公路。
　　根据交通部的远期规划湖北境内将有两条东西高速公路干线穿越，分别为沪蓉(上海–成都)和沪渝(上海–重庆)。沪蓉高速湖北境内荆门–武汉路段预计在2008年建成，总体上沪蓉高速的全线通车至少需要到2010年后。沪渝高速上海至宜昌段已经建成通车，目前只剩下跨省“断头路”待建。而湖北与重庆之间的“最后一公里”在2008年底前贯通存在较大可能性。“最后一公里”贯通后将大大完善国家主骨架公路网布局，增强我国东中西部交通。沿线经济的快速增长，会促进汽车保有量及交通运输需求的增长，交通与经济将形成良性互动。
　　目前由于受“断头路”影响，楚天高速所辖汉宜高速日均混合车流量仅为8000左右，而武汉以东的武黄高速，受益于武汉以东较为发达的路网和经济，日均混合车流量几近楚天高速的两倍。在“断头路”贯通的两三年内，楚天车流量增长将在15%以上。
　　由于2004、2005年楚天高速进行路面加铺沥青的大规模改造，共耗资近13亿元，其中约有近4亿元进入2004与2005年费用，其余转为固定资产，这直接导致2004、2005年各项财务指标异动，严重影响了公司的业绩。由于大修已完工，2006年养护成本将大幅降低，而2007年则无此部分支出。同时，加铺和大修工程的结束也意味着车流量恢复较高的增长水平。因此今后几年，楚天高速将拥有巨大的现金流，公司业绩将蒸蒸日上。
　　后市股价扶摇直上
　　从周K线看，楚天高速在本轮行情中一直保持着循环上涨的走势。而且每波上升力度逐步加强，成交量也呈现逐波放大的迹象。特别是股改之后，该股一鼓作气完成填权，主力资金将新增筹码迅速收入囊中，为之后更大的上涨奠定了良好的基础。近期股价连收5阳，复权来看，楚天高速已创出上市以来的新高，随着本周阳线实体的放大，上涨之路一马平川。从日K线组合看来，该股近期走势极为稳定，股价依托5日和10日均线的支撑不断向上攀升。成交量配合股价的涨跌收放自如，显然主力资金已完成控盘。周三股价从10日线上起步，形成突破性的放量长阳，后市股价必将扶摇直上。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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