上海航空:巨量拔高 主力来势汹汹
行业骄子 迎来业绩增长拐点
公司是我国第一家非民航总局直属航空公司,前期受让中国联合航空公司,兼并中国联合航空公司并对其进行重组,增加航线经营资源,06年上半年共引进3架新飞机,机队规模增扩为45架。截至06年6月底,公司在27个城市开通了电子客票业务;06年11月28日开通上海到香港的航线。同时,货航方面,上货航已开通了上海到洛杉矶、法兰克福、新加坡、胡志明、曼谷、大阪、孟买、澳门、香港等7条国际和地区全货运航线。同时,上货航还在浦东机场拥有完全属于上货航自己的年处理能力达30万吨的货站。目前国际原油价格持续维持在60美元/桶以下,预示着公司的经营业绩将迎来拐点,未来业绩有望稳步提升。
人民币升值 受益菲浅
由于航空燃油需要大量进口,人民币一旦升值其成本支出将大幅降低。公司报表显示,公司无论是短期借款、长期借款,还是融资租赁、经营性租赁应付帐款,均以美元负债为主,人民币很小的升值幅度都会对业绩变化带来较大的影响;人民币每升值1%,EPS增加0.027元。 而目前人民升值正呈加速之势,近期已突破1:7.80关口,这对公司而言是极大利好,公司将获得极佳的汇兑收益。2006年前三季度公司业务收入同比增长25%,增速同比1-6月的24%有所提高。1-9月公司客运和货运收入同比增长达到20.47%和116.43%。货运业务增速明显,7月投入运营的上航国际货运公司成为公司新的业务增长点。2006 年随着燃油附加费的征收,公司单位运价同比上升明显,1-9 月单位客运价格和单位货运价格分别为0.66元/客公里和2.07元/吨公里,同比上升6.2%和15%。
货运增长迅猛 增长亮点鲜明
公司投资并控股的上海国际货运航空有限公司,于今年7月投入运营,至9月已盈利200余万元。上货航注册资本1.24亿元人民币,公司投资总额2亿元人民币,其中上航持有55%的股份,盛航持有25%的股份,捷航持有20%的股份。06年公司引进1架B747,1架MD11,并有2架B757完成客机改货机,全货机总量达到5架,货机数量增加迅速;主要新增运力基本上投入国际长航线运营,全年货运运力达到9.6亿吨公里,同比增长了97%。货运在主营业务结构中比例不断上升,06年公司货邮吨公里完成量达到5.94亿吨公里,同比增长91%,占总周转量比例上升到40%,由于单位货运吨公里收入仅为客运单位收入约1/3,预计06年公司货运收入占总收入比例将由05年9.5%左右提升到16%,并在07年继续提升至20%左右。到2010年,上货航还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站,年货物处理能力达到200万吨,有望成为上海枢纽空港国际货运业的主角。特别是世博会的举行,浦东机场的吞吐量可能达到超过6000万人次的需求,货邮吞吐量预计达410万吨左右,由此可以预计,公司货运业绩将成为新的利润增长点,进一步提升盈利空间。
二级市场上,公司2006年三季报显示包括博时基金,全国社保基金102组合等多家基金重仓持有。油价的不断走低与人民币的不断升值,使航空公司中线发展前景十分乐观。该股近期明显有主力资金加速建仓迹象,三天超过30%的换手率显示主力来势汹汹,后市有望维持强势上攻行情,建议积极关注。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
┃相关阅读
上海航空上海航空:W形突破 涨停起步 |
主力主力机构加紧调仓 暴露两大清晰 |
上海航空2003年10月上海航空数据(发送量 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论