沈阳出海铁路规划获铁道部批复 将变身港口城市
据悉,即将开工建设的沈西工业走廊铁路,由沈山铁路三台站东端引出,向南跨越304国道、秦沈客运专线、京沈高速公路后,沿京沈高速公路南侧并行向西,经沙岭站至火石岗站,全长约39公里。另外,还要建5公里的马三家联络线,并相应改建约7公里的沈山上行线。根据规划,这条铁路远期还要继续向西延伸,途经潘家堡站、辽中北站。由此,线路折向南,即可接入国铁干线,直达营口。该项目投资预估算总额8.5亿元,建设期1年,今年开工,明年建成。
按照规划,这段铁道由铁道部投资建设,为国家二级铁路。建成后,将使沈西工业走廊接入铁路大动脉,成为连接沈阳和营口港的铁路通道,并结束辽中地区没有货运铁路的历史。
“今年4月,沈阳将开始出海大通道的相关通道建设”,沈阳市副市长邢凯表示,这条快速通道将与沈营线,沈大高速公路一样成为沈阳至营口的三大要道之一,使沈阳这座千百年来一直扮演内陆城市角色的重镇成为“港口”城市。
“以前从沈阳到营口港的陆路运输得用6小时,开通这条通道后,只要1个多小时就可到达。”沈阳市细河经济区管委会副主任李鹏宇认为,出海通道的开通,不仅使沈阳成为真正意义上“港口城市”,更对周边城市的经济发展带来巨大的牵动作用,使沈阳与营口港连为一体,老工业基地优势和港口优势融为一体。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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