连云港：港口新贵 蓄势待发

　　周一大盘快速探底3940点展开强劲反抽走势，强势特征依然相当明显，同时成交量保持相对高水平显示市场仍处于交投活跃中，为短期大盘的进一步走高带来丰富的预期。就个股的操作上看，我们发现，近日交运设备板块明显成为主力资金狙击的对象。如一汽夏利、一汽四环、锦港B股、长丰汽车等交运板块均呈现强劲涨停走势，尤其是锦港B股的连续涨停，短期上涨幅度高达70%以上，更是激发大量资金对交运仓储板块的挖掘。
　　连云港(601008)：该股作为一只港口新贵，是交运仓储板块中的新上市公司，根据公司资料显示，中国信达资产管理公司在公司发行中扮演了六重角色，不仅是连云港的债权人和第二大股东，同时还是公司的财务顾问和战略合作伙伴等角色，中国信达称将做大做强连云港模式，而且目前中国信达公司储备着40多个和连云港一样的资源项目，其中包括像中国材料、中国海油、中国生物等大型国有企业，实力相当雄厚。作为在连云港上市公司扮演着多重角色的中国信达公司，无疑为连云港的快速发展奠定良好的基础。
　　从公司的发展前景来看，连云港(601008)：公司位于陇海(兰新)铁路的东端起点，是我国横贯东西铁路枢纽的重要出海口，也是新欧亚大陆桥的东部桥头堡。通过铁路网和已经建设好的四通八达的高等级公路网一道，连云港可以服务的腹地覆盖到华东、中原和西北的很多地方，如江苏、山西中南部、河北南部、河南、陕西关中地区、安徽北部及西北的甘肃、宁夏、新疆、青海等陇海、兰新铁路沿线地区。此外，连云港还是江苏惟一的沿海港口，去年公司取得主营收入近8亿元，其中有近86%的收入来自装卸业务。连云港的优势装卸货种是散杂货，包括氧化铝、焦炭、金属矿、煤炭等，其中氧化铝、铝锭、胶合板的装卸量在国内港口中排名第一。根据交通部《中国沿海港口布局规划》，连云港与宁波港、上海港并列成为长三角港口群中的主要枢纽港。根据中国海运网和大连海事大学的评估，连云港综合竞争力在国内沿海港口中排名第九。发展前景相当看好。
　　值得注意的是，港口的兴衰与腹地经济的强弱、发展的快慢分不开，连云港(601008)：公司作为苏北的出海口，腹地经济的总量和发展水平、尤其是外向型经济在经济总量中的占比与沿海很多港口相比，尚不具备优势，但发展前景乐观。有专家根据各省区“十一五”规划纲要统计数据计算出，到“十一五”规划末期，腹地省区的生产总值将由2004年的62518亿元增长到126660亿元，实现生产总值翻一番的目标，年均增速接近12.5%。根据权威机构的排名，2006年连云港集装箱装卸量达到130.23万箱，同比上升30%的增幅，净增30万箱，跃居全国集装箱港排名第九位，高增速被认为得益于江苏省政府的大力扶持以及中海集团的强化管理。
　　随着江苏省委、省政府明确提出要把连云港作为振兴苏北的第一增长极，要求连云港争当陇海产业带和江苏沿海产业带的龙头，全面提升连云港的综合服务功能，并在产业布局、港口发展、基础设施建设等方面给予了许多特殊扶持政策。将为连云港(601008)的持续、高速发展带来丰富的预期。
　　二级市场上看，连云港(601008)：该股上市首日换手率高达63%，换手相当充分，显示出大资金的介入迹象。近日该股在13.80元一带反复蓄势整理，底部成交量的温和放大表明场外资金的介入迹象，作为港口新贵，该股有望在近期交运仓储板块的大幅上涨行情中，展开突破上扬走势。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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