大秦铁路:铁路运输第一股 酝酿反弹
作为国民经济发展的先行行业,在国民经济保持快速增长的同时,交通运输行业的各项指标也保持快速稳定的增长。其中铁路“十一五”规划的目标明确表示:将建设新线1.7万公里,其中客运专线7000公里,建设既有线复线8000公里,既有线电气化改造..5万公里。到2010年,全国铁路营业里程达到9万公里以上,复线、电气化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到2万公里以上,煤炭通道总能力达到18亿吨,西部路网总规模达到3.5万公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统;基本实现技术装备现代化,运输安全持续稳定,经济效益不断提升。未来五年,我国铁路建成新线比此前15年总和还要多。仅2007年,铁道部将安排固定资产投资3320亿元,其中基本建设2560亿元、更新改造160亿元、机车车辆购置600亿元;计划新线铺轨2099公里,复线铺轨2347公里,新线投产607公里,复线投产663公里,电气化投产2019公里。2007年1-2月份铁路运输业共投资99.02亿元,同比增长了97.2%。整体来看,铁路“十一五”期间的投资规模是相当大的。
不过,巨大的投资规模并非铁道部一家所能胜任。为确保2007年铁路第六次大面积提速安全,铁道部就投入上亿元资金对提速线路进行彻底的改造和加强,而更多的建设项目尚未正式开工,据测算,仅2007年,铁路建设资金缺口多达250亿元以上,因此铁道部将重点推进投融资体制改革,大力发展合资铁路,深入探索多元化融资方式,不断扩大合资建路规模和社会投资比例,新建铁路将普遍实现投资主体多元化。
大秦铁路是国内铁路运输第一股,公司是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司,并且担负我国“西煤东运”重大战略任务,作为我国第一家同时拥有基础设施及运输业务的铁路上市公司,大秦铁路产业链完整,且具有垄断性。同时公司具有外延式扩张的资产资源和政策资源,公司控股股东太原局承诺“在对下属铁路运输主业资产改制时,如该类资产与公司业务相关或经营范围相近,将给予公司优先收购权或参与权”,想象空间巨大,大秦铁路成为了以QFII为代表的主流机构大举增仓的目标,这充分表明成熟的机构投资者相当看好公司的未来发展前景,其后市的表现自然值得我们期待。
二级市场上,该股目前正处于整理当中,但是量能并没有因此缩小,甚至有放大趋势,这显示出主力通过整理来起到洗筹的目的,有利于日后的拉升,同时该股周一低开高走,成功站上了30日均线,标志着该股的短线整理已经结束,后市有望展开一轮反弹行情。投资者可逢低密切关注。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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