中海发展建新船破运力瓶颈
2007-06-12 09:23 来源：证券日报
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近日，中海发展股份有限公司（600026）（行情,资讯）2006年股东大会审议通过了公司新建12艘5.73万吨级散货船和2艘4.65万吨级成品油/原油兼用船的议案。业内人士指出，由于国内干散货运输和油品运输需求的不断增长，公司运力不足成为制约公司发展的关键，中海发展近年来加快船队规模的扩张，为自身未来的持续稳定快速发展奠定了良好的基础。
议案显示，为了应对沿海电煤运输不断扩大的需求，公司需加快散货船队建设。由于近年来华南各电厂规模发展迅速，运输电煤的船舶大型化逐渐成为主流趋势，公司现有的散货船由于平均吨位偏小，经营华南航线的优势并不明显。公司今明两年拟承运的电煤需求达到90万载重吨，运力缺口有扩大趋势。
随着公司油轮船队结构调整和新的MARPOL公约的实施，公司现有部分油轮将逐步退出国际运输。为了保持公司在国际成品油运输市场的份额，需新增适当船型的油轮扩充船队规模。4.65万吨级成品油/原油兼用船由于适货性强以及在航区和航线选择上的灵活性，比较符合国际市场的需求。
据了解，12艘5.73万吨级散货船总造价为327420万元，2艘4.65万吨级成品油/原油兼用船总造价为9240万美元，这些船舶将于2008年至2011年陆续交付使用。购船所需资金20％通过自筹、80％通过银行贷款解决，中海发展表示，该项目不会对资产负债率和现金流造成重大影响。
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随着公司油轮船队结构调整和新的MARPOL公约的实施，公司现有部分油轮将逐步退出国际运输。为了保持公司在国际成品油运输市场的份额，需新增适当船型的油轮扩充船队规模。4.65万吨级成品油/原油兼用船由于适货性强以及在航区和航线选择上的灵活性，比较符合国际市场的需求。
据了解，12艘5.73万吨级散货船总造价为327420万元，2艘4.65万吨级成品油/原油兼用船总造价为9240万美元，这些船舶将于2008年至2011年陆续交付使用。购船所需资金20％通过自筹、80％通过银行贷款解决，中海发展表示，该项目不会对资产负债率和现金流造成重大影响。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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